中美斗地主,美国把C919发动机留作王炸,却没想到中国换玩法

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中美斗地主,美国把C919发动机留作王炸,却没想到中国换玩法

来源:逗萌社回复 发布时间:2023-11-20 11:31

  【导读】说到飞机的心脏,我们首先想到的就是发动机,而飞机的发动机,一直也被认为是高难度、高技术含量的领域,在此方面,美国曾经把C919发动机留作王炸,可是万万没有想到,我国却会换一种玩法,直接打破美国卡脖子的行为。

  这到底是怎么回事呢?是由于我国在研制C919大飞机的过程,美国突然卡我国的脖子,不提供发动机给我国,面对如此严峻的问题,我国并没有气馁,同时也没有放弃,甚至和美国换了一种玩法,直接开始研究起国产发动机,不夸张的说,从2011年的研制启动到2018年首次点火成功,历经七年的艰辛努力。

  为什么延迟时间如此之长,是由于这款发动机要求较高,其中一定要满足高可靠性、安静性,还要具备节能环保特点,中国航空工业集团有限公司,在这项研发过程中,采取了一种与传统不同的研发策略,成功地实现了发动机技术的突破。

  我们要了解,在过去的几十年里,发动机技术一直被少数几个国家所垄断,其中美国是最主要的一方,美国的发动机技术一直处于领先地位,具备强大的研发能力和制造实力,然而我国航空意识到传统的研发模式已经无法满足快速发展的需求。

  毕竟以往的发动机研发往往需要耗费大量时间和资源,而且很难做到完全自主研发,所以在面对如此现实的问题,我国航空决定采用一种与传统不同的研发策略,并通过引进、吸收国外先进技术,再结合自身的创新,从而实现发动机技术方面的突破,对于这种“换玩法”的研发策略,在我国CJ1000A发动机项目中已经得到了成功应用。

  我国航空通过引进国外先进的发动机技术,快速掌握了核心知识和技术要点,然后他们对这些技术进行了消化和吸收,并结合自身的研发能力和资源,进行本土的创新和改进,这种研发策略大大缩短了研发周期,同时也降低了研发成本。

  除了研发策略的改变,我国航空还注重人才培养和创新能力的提升。在发动机研发过程中,加大了对科研人员的培训和引进力度,鼓励他们在国外学习和交流,提高专业素质和创新能力。

  同时还建立了一套完善的创新机制,鼓励员工提出新的想法和解决方案,并给予相应的激励和支持,这些措施有效地激发了科研人员的创新潜力,推动了发动机技术的突破和进步。

  与此同时我国航空注重与国内外合作伙伴的合作,与多家国内外知名企业建立了战略合作关系,共同致力于发动机技术的研发和应用。

  通过与合作伙伴的紧密合作,能够快速获取先进技术和资源,缩短研发周期,实现发动机技术的突破,这种合作模式不仅提高了研发效率,还促进了技术交流和共享,对我国航空工业的发展起到了积极的推动作用。

  最后在发动机研发过程中,我国航空与航空公司和飞机制造商保持密切合作,并了解市场需求以及用户体验,然后根据市场需求以及用户反馈,对发动机的可靠性、节能环保特点、安静性等方面进行深入改进以及研究,从而确保发动机技术能够满足市场需求以及用户期望。

  这种以用户为中心的研发理念,使我国航空的发动机技术更加符合实际应用的要求,为用户提供了更好的飞行体验。

  最终通过上述的研发策略和创新措施,我国航空成功地实现了CJ1000A发动机的研发突破,这不仅提升了我国航空工业的技术实力,也为我国航空工业在国际舞台上赢得了更多的声誉和竞争优势。

  然而我国航空的成功并不意味着我国已经完全摆脱对外技术依赖,虽然我国航空在CJ1000A发动机的研发中取得了重要突破。

  但如果和国际领先水平相比的话,还是有相应差距,尤其在关键核心技术方面确实会更为凸显,因此还需要继续加大自主创新的力度,提高核心技术的研发能力,才能在全球航空工业中立于不败之地。

  我国航空通过采取一种与传统不同的研发策略,成功地实现了CJ1000A发动机技术的突破。

  然而我国航空仍然面临着一系列的挑战和困难,需要不断加大自主创新的力度,提高核心技术的研发能力,才能在全球航空工业中取得更大的突破和发展。

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