结合全球航母改造案例！山东舰“变身”弹射型航母，可行性到底有多大

来源：福州秋天的风 发布时间：2022-07-06 09:10

　　【导读】自6月17日国产003型航母福建舰下水后，我国海军航母的发展就进入新的阶段，预示着以长平直甲板和电磁弹射器为代表的高效率弹射起飞机制，将在福建舰服役后，取代效率较低的001/002型航母滑跃起飞机制。不过，大型弹射航母的建造耗时日久，短时间内我国海军只能依赖仅有一艘的003型福建舰。因此，能否将现役的两艘6万吨级滑跃航母——001型辽宁舰、002型山东舰，改造成类似003型福建舰的弹射型航母。以在更多航母服役前扩充弹射航母数量，保证即时战斗力，就是一件非常值得讨论的事情。

　　近期完成简单维护出坞的山东舰

　　作为海军装备中的巨无霸，大中型航母往往能服役4、50年时间，期间航母舰载机、设备以及其他领域的进步多如牛毛，因此，航母在服役生涯中进行改造以保证性能跟上时代发展，是非常常见的事情。不过，将一艘滑跃型航母改造成弹射型航母，并投入现役，这还是从未发生过的事情。1973年7月，英国海军开工建造新一代“无敌”级航母，7年之后的1980年7月，1.95万吨的“无敌”号正式服役，并在1982年的马岛战争中因表现出色名扬世界。与此同时，“无敌”号在无法搭载现代航母弹射器的情况下，为保障舰载机顺利起飞，在舰首左侧设计的独特滑跃甲板也随之成为世界焦点。

　　著名的“无敌”级航母

　　1982年4月，苏联海军新一代1143.5型航母开工建造(因设计方案变动，开工不久后就停工，于当年9月重新开工)，这就是日后大名鼎鼎的“库兹涅佐夫”号航母。相比于此前苏联海军建造的“基辅”级航母，“库兹涅佐夫”号舰岛面积明显缩小，而且在舰首设置了与英国“无敌”级非常相似的滑跃甲板，在当时曾引起不小轰动。自此，滑跃航母最经典的两种构型全部问世，其中像英国“无敌”级，如今的意大利“加富尔”号、西班牙“胡安•卡洛斯一世”号，甚至是英国最新的“伊拉莎白女王”级，都只在舰首左侧设置占据舰体一半宽度的滑跃甲板。这种设计的好处在于飞行甲板停机数量较多，即使起飞效率偏低，小波次持续出动能力也仍然可以保证。

　　新一代“伊拉莎白女王”级仍然是半滑跃甲板设计

　　相比之下，苏联海军“库兹涅佐夫”号，之后辗转到中国海军服役的“辽宁”号(其前身“瓦良格”号是“库兹涅佐夫”号姊妹舰)，以及进一步建造的“山东”号，则是将舰首全部设为滑跃甲板。虽然付出了舰首飞行甲板无法停放舰载机的代价，但舰首的两个滑跃起飞点，使得这种设计短时间出动效率更高，也更符合苏联/俄罗斯海军和中国海军的作战需求。而之所以花费这么多的笔墨，来描述滑跃航母的发展历程，是因为滑跃航母改造成弹射航母的最大问题，正是如何保证战斗力的提升，而这与一支海军的作战目标息息相关。

　　“库兹涅佐夫”号是典型的全舰首滑跃甲板设计

　　在全球航母改造案例中，俄罗斯将“基辅”级航母四号舰“戈尔什科夫”号进行彻底改造，并在舰首设置类似辽宁舰的全舰首滑跃甲板，最终成为印度海军现役“维克拉玛蒂亚”号航母，是非常经典的例子。这种重新敷设滑跃甲板的改造，对于建造技术、材料的要求，明显高于对滑跃航母进行“斩首”式改造，以变成平直甲板的难度。

　　更何况，21世纪初期俄罗斯造船工业整体实力衰退，无法与如今蓬勃发展的中船工业相比。因此，辽宁舰、山东舰将滑跃甲板改成与福建东舰一样的长平直甲板，甚至为满足使用需求而加长甲板长度，都没有问题。但这仅仅是最基础的部分，想要保证改造后航母的战斗力，弹射器才是重中之重。

　　印度海军“维克拉玛蒂亚”号航母

　　1955年10月，著名的美国海军“中途岛”号航母进坞改造共耗时两年，改造后满载排水量从5.5万吨上升到6.2万吨。不仅安装了在英国海军“鹰”级航母上检验过的斜角甲板，而且搭载了三部蒸汽弹射器。其中，舰首两座能正常使用，而斜角飞行甲板上的蒸汽弹射器只能在紧急情况下保证舰载机迅速升空。

　　不过，由于第一次改造搭载的弹射器功率较小，因此“中途岛”号又于1966年2月再次进坞改造，4年后结束改造工作。其满载排水量进一步增加到6.8万吨，舰首两部蒸汽弹射器升级成能弹射重型战斗机的更大功率型号，斜角甲板区域的第三部则由于无法升级被彻底拆除。1991年，“中途岛”号搭载58架固定翼舰载机参加海湾战争，以单日70余出动架次，位居同时行动的6艘美国航母最末。

　　海湾战争结束后美国海军4艘航母合影

　　从“中途岛”号的改造过程中可以看出，设计时没有做好弹射器改进准备的航母，由于内部空间不足往往呈现弹射器安装数量有限，或者使用频率偏低的状态。山东舰本身吨位比“中途岛”号略大约10%，仍然不可避免地会面临这个问题。按照新一代电磁弹射器体积仅为蒸汽弹射器约一半，并且没有复杂大体积蒸汽管道的技术特点，山东舰如果与后期“中途岛”号一样，在舰首设置两部弹射器，技术难度完全在接受范围之内。同时，约70架单日起飞架次，也远远超过辽宁舰今年5月在20天起降300架次，以及俄海军“库兹涅佐夫”号2016年12月，在叙利亚40天起飞420架次的记录。

　　山东舰载改造后可以向福建舰靠拢

　　但如果想在山东舰上搭载三台电磁弹射器，技术难度就必然大幅增长，在设计时没有相关规划且面积有限的机库甲板，更是会成为改造过程中难以逾越的天堑。因此，可以认为山东舰会在国产电磁弹射器性能真正完善后，进行相关改造，成为与福建舰类似的，搭载电磁弹射器和歼-35隐身舰载机的先进航母。

　　这种改造存在天然的性能上限，但固定翼舰载机单日出动架次三倍以上增长，以及固定翼预警机的上舰，足以保证航母战斗力有近倍增长，能对帮助国内海军渡过早期弹射航母空窗期起到重要作用。不过，与山东舰吨位相当的辽宁舰，是一艘在1988年下水的老舰，继续服役年限不足，进行类似改造的可能性比较低，也许作为一艘真正意义上的训练舰，才是这艘命途多舛航母服役生涯的终点。