美国级两栖攻击舰又添新利器，面对差距我们仍需摸着美国海军过河

来源：车创世纪 发布时间：2022-05-27 11:00

　　【导读】就在上个月，美国海军陆战队高调宣布：在完成试飞、训练和维护测试后，CH-53K“种马王”新款重型运输直升机正式投入使用。对于很多人来讲，可能会对这一消息比较无感，会觉得不就是一款运输直升机吗，有啥可嘚瑟的?事实上，这还真是个了不起的成就。因为到目前为止只有美国和俄罗斯拥有设计制造重型直升机的能力，而能研制舰载重型运输直升机的更是只有美国一家。反观我们自己，仍未彻底掌握研发重型运输直升机的核心技术，只能生产15吨级的中型运输直升机。

　　CH-53K重型运输直升机并不是一个全新的型号，而只是CH-53系列的最新改型。它仍然采用的是传统的直升机构型，使用一个主螺旋桨作为主动力来源，一个尾桨负责平衡动力。CH-53K之所以能成为重型直升机，完全是得益于美国为其配备了强大的动力系统。该系统是由3台额定功率高达5600kW的T408大功率涡轴发动机和一个七叶螺旋桨构成。而咱们目前已公开的最先进涡轴发动机的输出功率还不到2000KW，差距十分巨大。

　　除了动力强劲外，CH-53K还拥有十分完美的气动外型和非常坚实的机体结构。而这一切叠加在一起，则使它获得了超一流的性能。CH-53K的最大起飞重量接近40吨，能够挂载10余吨重的武器装备飞行近200公里。这意味着它不仅仅能吊远M777超轻型牵引式榴弹炮提供快速机动火力支援，还能吊运LAV-25轮式装甲战车极大拓展两栖作战的机动能力。由于动力充沛，CH-53K的最大飞行速度超过300公里每小时，若和LAV-25战车一起配合作战，将能发起闪电般的蛙跳式战法，打敌人一个措手不及。

　　综合来看，CH-53K虽然在最大载重方面不及俄罗斯的米-26重型直升机，但是在实用性、多用途性、经济性等方面实现了超越，尤其是它还拥有全地域作战能力，可在沙漠、高原以及极寒地域等极端环境下作战，实乃美国级两栖攻击舰的最佳拍档。而这种最佳拍档，在美国级攻击舰上还有好几种。另一种就是大名鼎鼎的“鱼鹰”倾转旋翼机。它采用了和CH-53K运输直升机完全不一样的结构设计，摒弃了机顶上的主旋翼和机尾上的侧旋翼，而是改为在机身两侧的短翼上各安装了一个较小的三叶旋翼。每个三叶旋翼下都有一台输出功率高达6千马力的AE1107C涡轮轴发动机为其提供动力。如此强大的动力输出如果光用来垂直起降，确实是有点大材小用。V-22的三叶旋翼推进装置被设计成了可旋转式，能够围绕机翼轴在朝上与朝前之间转动变向，从而产生向上的升力或向前的推力，进而改变其自身的飞行状态。

　　在起飞或降落时，V-22会将三叶桨推进系统转到叶片与地面平行的状态，这样它就能像普通直升机一样垂直起降，亦或是在空中悬停。当需要向前飞行时，它又可以将三叶桨调整到与地面成一定倾角的状态。随着倾角的大小不同，V-22也能获得不同大小的推力。当倾角与地面呈90度时，V-22将变得和普通的螺旋桨固定翼飞机一样，拥有快速飞行的能力。据美媒报道，V-22曾经在试验时飞出了647公里每小时的极速，哪怕就是在正常状态下，它也能以500公里每小时以上的速度飞行数千公里，远非普通的直升机可比。

　　V-22的推进系统设计得如此复杂，它的故障率自然也较高。为了保持稳定性，它的两台发动机均能将动力同时传递给驱动翻转机构的机翼中部变速箱，在一台发动机出现故障的情况下，剩下的一台发动机通过内部连接驱动轴将动力分配给两套旋翼系统，以确保V-22倾转旋翼机还能够正常飞行。在能够飞得快、飞得稳之后，V-22自然还得飞得远。V-22体内设置有一个容积超大的油箱，再加上它的油耗偏低，一次加满油之后它最远能飞行接近2千公里，是普通运输直升机的足足两倍有余。

　　F35B垂直起降战斗机虽然没能完全补齐这些短板，但是它的作战用途却发生了根本性变化。它的定位不再是配属给航母需要面面俱到的舰载战斗机，而是专门驻扎在两栖攻击舰上的联合攻击机。它既不需要长途奔袭上千公里，也不需要充当炸弹小卡车去执行地毯式轰炸任务，它通常只需要掩护舰载直升机执行特种突袭作战，在小规模武装冲突中提供必要的火力支援。而这对于F35B来说，真的只是小菜一碟。

　　F35B垂直起降攻击机作为F35系列战斗机中的一员，几乎继承了第五代战斗机的所有特质。其外观和F35A型战斗机相比没有任何变化，采用了洛·马公司“臭鼬”工厂与埃斯特莱因技术公司合作研制的耐高温隐形材料，同样拥有超一流的隐身能力。它最大的改变就在于换装了由F136发动机和两级对转升力风扇组成的动力系统，可以使足够的空气转变为战机悬停所需的垂直气流而无须增加发动机风扇的截面，进而避免了飞机在超声速飞行时所产生的阻力，最大限度地保留了超音速巡航能力。

　　还有F35系列战斗机最引以为傲的超级感知能力，F35B也全盘继承了，不仅能对地面目标进行超远程精确打击，还能利用功率强大的有源相控阵雷达进行电磁压制作战。现在世界上绝大多数国家仍以第四代战斗机作为主力战机，在战场上F35B攻击机完全有能力凭借代差优势和对手的战斗机一决胜负，甚至是战而胜之。F35B垂直起降攻击机的列装，进一步拓展了美国级两栖攻击舰的作战距离，同时还能提供足够的空中掩护。该型机又属于美国的一大创举，咱们虽然也很想拥有，可惜依旧受制于技术实力不足，只能看着流口水。之前网上曾流传过一张中国版垂直起降系统的照片，不知道还有多久才能一飞冲天。

　　美国级两栖攻击舰的大小和咱家的小平顶差不多，但作战性能却高了一个层次。其在一般模式下可搭载包括12架鱼鹰、4架MH-53K重型运输直升机、8架AH-1Z武装直升机、4架MH-60多用途直升机和10架F-35B攻击机组成的联合空中攻击群。它们在一起相互配合可以同时完成2百公里内的近岸重装突击以及1千公里外的奇袭斩首任务。当然，根据作战环境的不同，对战敌人的变化，美国级两栖攻击舰可以灵活地改变舰载机的搭配比例。在最极限的情况下，它可以搭载30余架F35B攻击机，从而变身成一艘中型航母。在众多顶尖舰载机的加持下，美国级两栖攻击舰的作战效能比传统的两栖攻击舰有了质的飞跃。

　　不得不承认，美国的两栖作战武器装备上仍然保有了巨大的技术优势，对我们在相关领域的发展依然可提供极为有益的借鉴。在今后一段时间内，我们还需继续摸着美国过河，只不过伴随着我们跨越式的发展，这种机会将会越来越少，美国也会被我们摸得越来越沉。新型主战坦克过河了，新型战斗机过河了，新型驱逐舰也过河了，当新型两栖攻击舰和新型航母也过河之后，美国留给我们的也许只有露出河面的一个光秃秃的头顶。