花14亿美元磨洋工？库兹涅佐夫号航母入坞，干船坞却迟了2年才建成

来源：咖啡喵 发布时间：2022-05-25 09:10

　　【导读】现在，外界对俄罗斯的军工普遍有“怒其不争”的观感，特别是俄罗斯的造舰业，在他们复兴海军的道路上拖了不少后腿。这两天，他们唯一一艘航母——“苏联海军上将库兹涅佐夫”号，被拖入新建成的大型干船坞，其大修改装计划，终于有望提速了。

　　据BMPD军事博客报道称，5月20日晚，俄罗斯海军的1143.5型“重型载机巡洋舰”(航母)“苏联海军上将库兹涅佐夫”号，在多艘拖船“前呼后拥”的帮助下，拖入了位于俄罗斯西北部摩尔曼斯克的“小星星”(Zvezdochka)船舶修理中心所属第35修船厂的新建大型干船坞。

　　图片：入坞后的“苏联海军上将库兹涅佐夫”号

　　这个干船坞，是全俄第二大的干船坞。

　　它是第35修船厂厂区内相邻的两个老干船坞拆除隔板、合并而成的。建成后，它的长度为335米，底部宽度为60米，顶部宽度为70米，足以容纳306米长、最大宽度70米的“库舰”，目前，全俄最大干船坞，是2021年底在俄罗斯远东滨海边疆区大卡缅保密行政区内的“红星”造船厂落成的，长达485米，宽114米，该船厂也是目前俄罗斯最大的造船厂，其龙门吊是由中国建造的。

　　图片：这一干船坞长度足够，宽度不足

　　早在2019年7月，承担“库舰”翻新的俄罗斯“联合造船公司”(JSC)和圣彼得堡一家工程公司签订价值239亿卢布(相当于现在的近4亿美元)的合同，要求在2020年完成干船坞的扩建和改造，谁知，工期一拖再拖，甚至一度传出工程出现腐败现象，在俄强力部门介入下，终于在3月底落成后注水测试，等待“库舰”入笼。

　　图片：舰上仍然是乱七八糟，看不出年内能改造完

　　对于舰艇来说，维修过程中涉及动力系统、船体内部、声呐等需要“开膛破肚”的，都需要在干船坞内完成。而“库舰”坞修简直是一波三折，2018年启动大修后，当年10月29日晚，俄罗斯最大的浮船坞PD-50(1980年从瑞典引进)因为码头突然断电，随后大量进水后沉没，正在船坞内的“库舰”也差点沉没，幸好水兵们损管得力，避免了该舰一同沉没的巨大悲剧，在这一过程中，1台50吨级塔吊砸向“库舰”，砸出1个20平米的大洞，事故导致1人死亡。

　　图片：PD-50船坞内的“库舰”

　　2019年12月12日，“库舰”再度出现大火，造成2人死亡，10多人受伤，这两次事故，直接导致这艘俄罗斯海军唯一的航母，工期一拖再拖，重返舰队的时间，从原计划的2021年不断延后，要知道2018年4月，俄罗斯国防部和“联合造船公司”、“小星星”修船中心签订的“库舰”大修合同高达860亿卢布(相当于现在的14亿美元)，这一价格已经非常昂贵了，美国海军的核航母“换料大修”(ROH)，以“亚伯拉罕·林肯”号(CVN-72)为例，2013年到2017年耗时4年进行ROH，成本约30亿美元。

　　图片：35修船厂实力明显不足

　　根据俄罗斯海军原先的计划，在新航母仍然在画饼充饥的情况下，大修将让“库舰”可以再战10年。大修升级将彻底对动力系统、电子系统、起降控制系统进行更新，舰载机将彻底换成米格-29K/KR，拆除滑跃甲板后方的“花岗岩”12单元垂直发射系统，毕竟“库舰”1985年才下水、1991年服役，对于一艘航母来说，40到50年的寿命是必须的。

　　图片：库舰上次出动还是2016年底，赴地中海作战

　　其实，“库舰”如果拖到我国的大连造船厂升级，从成本和时间、质量来看是最划算的，大连造船厂在辽宁号复建过程中积累了丰富的改造经验，根据公开报道，2019年12月服役的山东号目前也已入坞大修，大船可谓是熟门熟路，速度、质量双重保障。

　　只可惜的是，俄罗斯人拉不下面子，不愿意承认自己早就技不如人，支撑不起那么一点点残余的大国梦了。

　　延伸阅读：

　　库兹涅佐夫号至今没有修好，对于俄罗斯而言，修好它就这么难吗?

　　作为苏联的继承国，军事力量排名世界前三的俄罗斯，其海军力量却表现得非常微妙。目前俄罗斯只有一艘航母，名为库兹涅佐夫号。但这艘航母状况非常差，从2018年时开始了大修，到现在5年过去了，库兹涅佐夫号还没有修好。所以修好一艘航母对于俄罗斯而言就这么难吗?

　　俄罗斯的造船厂困境

　　毫不夸张的说，对于现在的俄罗斯来说，修好一艘航母还真这么难。在苏联时期，整个苏联只有一艘航母总装厂，那就是黑海造船厂。这个造船厂位于乌克兰，所以在苏联解体时，俄罗斯一下子失去了航母总装能力。现在的俄罗斯要想大修一艘航母，要么从无到有的建造一个能总装航母的新造船厂，要么对一个已有的造船厂进行大改，使其拥有总装航母的能力。

　　但这两套方案都是需要花大力气、长时间以及海量资源的事情，现在的俄罗斯还真不一定有能力办到。所以俄罗斯大修库兹涅佐夫号，直接在造船厂这一步就被拦住了。当然，其它的选择也不是没有，那就是把库兹涅佐夫号塞进一个不具备航母总装能力的造船厂，现在的俄罗斯也是这么做的。但看库兹涅佐夫号的状态，我们就能知道用这种办法修好库兹涅佐夫号有多难了。

　　俄罗斯改装航母的案例

　　俄罗斯在苏联解体后也不是没有大规模改装航母的案例，那就是俄罗斯卖给印度的戈尔什科夫号航母。当时俄罗斯以1美元的价格把这艘航母卖给了印度，但前提条件是该航母的改装工作必须由俄罗斯来完成。

　　但俄罗斯在改装戈尔什科夫号航母的时候，并没有把这艘船放在船坞里。之后戈尔什科夫号航母的改装不仅耗时耗力，而且成本巨大，最终改造出来的效果也也很不理想。现在的人谈起这笔交易，都会认为是俄罗斯坑了印度一笔，可见俄罗斯的航母改造能力怎么样。

　　俄罗斯的经济问题

　　除了技术方面的问题，钱也是让库兹涅佐夫号航母迟迟无法改造完成的主因。其实按道理来说，库兹涅佐夫号航母早该退役了。这艘航母在1991年前后开始服役，到现在已有30年，到了该退役的年龄。但因为俄罗斯没钱造新航母，所以库兹涅佐夫号不得不延长服役。

　　此外在1996年到1998年这段事件，因为俄罗斯经济原因，俄罗斯长时间无法给士兵发工资，所以不少俄罗斯海军开始偷军舰上的重要零件出售，库兹涅佐夫号航母自然也遭了殃。最终的结果就是，库兹涅佐夫号航母上有70%的设备出现了故障。这样一艘航母本该报废处理，但俄罗斯却因为没钱造新航母，所以一直让库兹涅佐夫号服役。

　　俄罗斯现在的经济之差有目共睹，而且在西方的封锁下，俄罗斯维持国家运转的成本也会更高。所以可以预见的是，库兹涅佐夫号在未来很长一段事件都无法修好，甚至俄罗斯在未来可能会成为五常中唯一一个没有航母的国家。