中国人为了把鸡养在沙漠，出现了神奇的一幕，各国惊叹：太逆天

来源：分享互联网 发布时间：2022-05-12 10:10

　　【导读】众所周知，沙漠是一片荒芜的地区，因为环境比较恶劣，许多生物都无法在此地生活居住。但人类的智慧却是无穷的，就有中国人为了把鸡养在沙漠中，出现了神奇的一幕，各国更是惊叹，直言：太逆天。究竟发生了什么事情，就让我们一起来看看吧!

　　甘肃的一位小伙，居住在沙漠旁边，经常受到沙漠的困扰。但是为了让生活过下去，想在当地养殖鸡群，但想在沙漠放置养鸡场，并不是一件容易的事情，毕竟缺少水份没有植物的话，很多事情都做不了，让甘肃小伙头疼不已。不过甘肃小伙也是非常聪明，既然沙漠不能居住，那为何不能将沙漠治理后居住呢?心动不如行动，甘肃小伙立马在沙漠中洒下一些菜籽，虽然第一年基本没什么效果，但皇天不负有心人，在两年后男子的行为终于成功，将沙漠“绿”了起来。

　　而通过男子不懈努力，绿化后的沙漠能够顺利养殖鸡群，而且绿化的范围还不小，足足有着500亩地，足够男子日后的养殖和种植了。不得不说，面对一些恶劣环境的时候，人类的智慧是无穷的，这一神奇的一幕，也让许多国家感到惊叹不已，毕竟在沙漠中种植物，许多国家都觉得不太可能，才会觉得这一现象太过于逆天了!

　　话说最近一位法国姑娘也来到了中国旅游，平日里的时候这位女孩子特别的喜欢冒险，所以她就听中国人说有人想要冒险的话就应该去沙漠，因为沙漠的确是让人害怕的，一不小心就会走错路。可这名女孩不听劝，就觉得应该尝试一下，可当她走到沙漠的时候也想看看跟自己国家的沙漠有何区别，来到以后她就发现这哪是沙漠呀，这根本就是一片树林。

　　这个法国姑娘还说到，中国人实在是太聪明了，竟然在沙漠上养鸡，最后连树都被绿了。原来就为法国姑娘说的就是甘肃的一处沙漠，有一名男子在沙漠上种植了500亩的小树苗。原来村子里旁边也有一个沙漠，所以他怕沙尘暴来临的时候村子也会被毁掉，所以就种植了500亩的甘草籽。当时这名男子也没有想到竟然真的能成功的，不仅500亩的甘草成功养殖出来了，反而还多出了好多。

　　但是像这名法国妹子所说的，可能回到法国以后说出去别人都不信，但这也是实实在在的真事，但也只有不信的人来到这里亲眼观看了。所以他就让很多小鸡苗在这里生活了，这样一来给鸡也提供了一个好的生活，而小树苗在成长的过程当中也能够抵御沙尘暴的来临。这样一举两得的事情去哪里找，可能有的网友会说到，其实不是太聪明，而是沙漠的地理位置不错，这样也能及时的长出来。

　　而在这里养小鸡，同时也是给沙漠森林的一种施肥吧。而法国姑娘也说到，怎么这件事情来到了中国以后就变得这么简单，其实不是中国办事情容易，而是需要做任何事情都要动头脑的。如果不动头脑的话，那么任何事情也办不到。其实对于沙漠的支援，说难不难说，简单也真的不简单。因为沙漠上种植植物是非常困难的，也根本就没有办法生长起来，但如今若是真的能够成功种植成功的话，对于沙漠影响也会有更加的好处。这一事件也引发了许多网友的热议，渐渐被流传为一段佳话，小伙对于沙漠治理的贡献是有目共睹的!对于这件事情，你是怎么看待的呢?

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　　在新疆，有一条塔克拉玛干沙漠公路，它是中国最早的沙漠公路，也是迄今为止世界上最长的贯穿流动沙漠的等级公路，而为了维护塔克拉玛干沙漠公路能够正常使用，如今在她的公路两旁已经设置了108个，水井坊每年都需要花费上千万，这些水井坊是干什么用的呢?

　　塔克拉玛干沙漠公路也被称为塔里木沙漠公路，它并不只是指一条公路，而是4条，第一条公路是轮台县到民丰县的沙漠公路，第二条公路是阿拉尔市到和田县的沙漠公路，第三条是阿拉尔市到且末县塔中镇的沙漠公路，第四条是尉犁县到且末县的沙漠公路。塔克拉玛干沙漠公路的北边，与轮南油田公路网和314国道相连通，整条公路南北可以直接贯穿号称“死亡之海”的塔克拉玛干大沙漠，不过塔克拉玛干大沙漠公路主要是以轮台县到民丰县的沙漠公路为主，这是四条公路中最早的一条，1993年开始动工，1995年就通车了，此外也是如今使用率最高的一条，全长552公里。

　　但是当初想在死亡之海塔克拉玛干大沙漠建公路并不是件容易的事，首先要考虑的就是防沙问题，于是在建造的时候，在强基薄面结构的施工工艺的基础上，又采用了芦苇栅栏和芦苇方格等方法来固沙，这些技术都被做到了世界领先水平，而公路建好了之后，日常维护也是个问题，因为沙漠具有流动性，好不容易修建起来的公路会很容易被沙漠给重新掩埋起来，于是，为了保护生态环境，也为了维护沙漠公路的畅通，塔克拉玛干沙漠公路的两旁种植了大量的绿植，总量已经超过了1800万株，被誉为世界上的第一条“沙漠绿色走廊”。

　　但是如此多的绿植想存活，日常灌溉却是个很大问题，毕竟塔克拉玛干沙漠年平均降水量只有25毫米，年平均蒸发量却是降水量的150倍，为了解决灌溉生态林的问题，相关部门在塔克拉玛干沙漠公路的两旁设置108个水井坊，平均每三到四公里就设置一个，然后再采用滴水灌溉技术来浇灌路旁脆弱的防护林。为了保证有足够的水进行灌溉，每天基本上是12小时不间断的抽水，每天抽水机器柴油的消耗量就在60毫升左右。

　　不仅如此，水井坊也是需要看护的，每处水井房都有一对夫妻负责，他们就要照顾好所在的护水站，同时，要确保自己所管水井坊负责浇灌的防护林灌溉管线是完好的，因此这一系列操作下来，每年在灌溉和养护生态林上面的投入就高达2000多万，维护费用实在是高，而之所以花如此大的代价修建和维护塔克拉玛干沙漠公路，是因为如今这里已经是我国石油勘探开发的主战场，中石油、中石化就都在这周边有油田，像是轮南油田、塔中油田等都在塔克拉玛干沙漠公路沿线。此外，沙漠公路的开通有利于开发旅游业，总而言之，这一切都进一步促进了当地经济的发展。