CL-1201飞行航母：20世纪最疯狂的设计，还能挂载22架战斗机飞上天

来源：哈默 发布时间：2022-05-09 17:20

　　【导读】在飞行武器研究发展史上，哪一款是最为疯狂的设计项目?是号称白天鹅的图-160，还是最像外星飞行器的黑鸟侦察机，其实不然，他们可能是飞行界的起跑者，但不是领跑者，而今天这架飞行武器的设想，超出你脑洞的设想，这是一架运用核动力进行飞行，同时还能挂载战斗机的巨型飞机，更是可以在万米高空之上飞行41天?

　　这三项技术出现在一个飞机身上，说它是飞行在空中的“空中航母”也不为过，不过令人惋惜的是，这样一架横跨多个时代的产物，美国却将它永久封存了，这背后是有何原因呢?

　　谈起空中航母，我们有印象的画面也是来自科幻世界，或者是科幻电影中所看到的，它们所呈现出的第一印象就是大体型，同时搭载数量庞大的先进武器，和最为先进的战斗机，其科幻的外观下，给人一种热血沸腾的冲动感，同时满足我们刁钻的视觉冲击感。

　　可能看过的观众也不知道，其实空中航母这种飞行器，曾经就差那么一丢丢，这种在空中飞行的巨无霸就真的进入了现实，让我们把时光倒回到上世纪60年代。

　　美国在当时曾委托洛克希德公司，让他们研究设计一款针对陆军和空军使用的运输机

　　但要想同时满足两个兵种的使用，它首先要做得就是足够大，这样才可以让漂亮国队伍不仅能通过海上航母，进行兵力和武器的输送，更是可以往返内陆运送军队，这架空中史前巨无霸就是今天的主人公，“CL-1201”。

　　既然是在空中飞行的巨兽，那么它首先要做的就是，能够一次性运送上千名士兵才行，同时还要满足搭载数十架战斗机的能力，在通信和军事指挥上也不能差，这样看这架空中巨兽，它的标准就是变相般的航母啊。

　　直白地说，当时漂亮国就是想要一座可以飞行的空中堡垒，而当时的洛克希德，作为漂亮国的王牌飞机制造商，在了解完这架空中航母所需的要求后，在设计上下足了功夫。

　　首先仅仅是它的翼展设计就达到了341米，整体机身的长度达到了170米，单从翼展来看，CL-1201的机翼长度，堪比一艘海上航母的长度甚至还要长，这个长度比克莱斯勒大厦77层的高度，还要高出14米的长度，如果拿它和客机相比的话，它的机身长度是一架波音747客机的2.5倍。

　　从这些感受上来看，CL-1201不仅是“碾压”世界上所有飞机，间接地击败了世界上所有的航母，因为它是真正意义上做到，全球畅通无阻地到达各地，而航母只能在海上行驶是有所欠缺的，当然这么大的体型让它拥有了5440吨的起飞重量。

　　在设计的理论上，飞机客舱内可以容纳全副武装的士兵多达几百名，不过最为让人难以想象的是，在CL-1201的机翼下方，还可以挂载22架轰炸机或是战斗机，这个设计不仅先进而且胆大，飞机上挂载飞机想想也是够可以的，这让它坐实了空中航母的名声，没有一点吹嘘的成分。

　　不过它的体型和起飞重量，达到了前所未有的水平，这让刚接手的工程师们开始犯难了，用什么方式或者办法让它顺利起飞呢，成为了第一个大难题。

　　为了解决这一难题，洛克希德公司首先做的就是在机身上方，设计了4个巨型涡轮风扇发动机，这4个发动机可以为它提供227吨的推力，这个推力达到了历史最高，这是图160轰炸机的8倍还要多，这样的设计难道还不是最为疯狂的?

　　别说是在上个世纪了，就是在如今也没有一架飞机可以做得到，也没有一架飞机敢用这样的配置，这是有人会说就靠着这4个发动机行吗，其实说行也是可以，说它不行也合理，因为这4个巨型发动机可以让它起飞，但是无法让它做到最大的飞行高速。

　　面对这一问题，他们把CL-1201主要的动力提供，放在了机身内部，他们竟在机身内部装载了一个“核裂变反应堆“，这个方法你说够不够疯狂。

　　这个核反应堆在飞行的过程中，会加热液态金属，通过液态金属反应将数值巨大的热量，传送到发动机内部的加热部件，这样做使得在飞行过程中吸入的空气，温度大幅度的上升，进而产生高温喷气，从而产生源源不断的推进动力，这样能让CL-1201能够在万米高空，以0.8马赫的速度飞行41天，在存储的燃料用尽之前，这架飞机会一直在高空中行驶。

　　在起初的设计构图中，L-1201在飞行高速为4900米以下时，整个机身采用的是上方的4个涡轮发动机，而当它要进行巡航高度时，CL-1201会启用机身内部的核反应动力系统，在双层动力的保驾护航下，让这架空中航母可以进行全天候的飞行状态，这表示它可以去往世界的任何一处角落。

　　在飞行距离上不会受到任何限制，能够在世界所有位置进行物资和人员的运输，这样的设计你说它是来自科幻世界也不为过，有时真的佩服那个时代的人，他们当时所有天马行空的想法都有勇气去实行，根本不考虑能不能做成的后果，这可能就是现在的我们所欠缺的吧。

　　这架飞机除了4太涡扇发动机，和搭配的核反应堆，洛克希德还在CL-1201上，做出了一个更为大胆的设计，那就是还要在两侧的机翼上，配置有182台升力发动机，可以让CL-1201进行垂直起降的需求，你说这不就是疯了吗?

　　本就巨大的机身还要做到垂直起降，你不伸出大拇指不服都不行啊，这182台升力发动机，预计可以达到6800吨的推力，在这样恐怖的推力下，即使CL-1201这样庞大的体积，也可以做到普通战机那样的垂直起降技术，进而实现它的短距离上快速起飞。

　　其实啊，这项设计的初衷归根结底，还是因为CL-1201的体积太过庞大了，如果是运用跑道起飞的方式，那它所用到的机场大小在当时根本没有，这让它不得不使用垂直起降技术，这是唯一能够让它快速缩短起飞难度的方式，这个方式在科幻电影中也是经常出现，也是空中航母最为适合的起降方式。

　　既然能被冠以空中航母的称号，那它自然也会搭配自己的“飞行舰队“，我们可以想象得到，在它所设计的初衷上，也不是为了单独行动所研发的，肯定是要配合多架飞机共同执行任务，这样可以组成一个庞大的空中联合舰队，如果这让它成功实现了，你说它强不强，在那个时代简直是强的没边了好。

　　他们预想的这个联合舰队中CL-1201数量要有7架，这在运输上和武器搭载上达到了恐怖如斯的地步，它甚至可以一次性运输3000千名的士兵，随身携带的武器装备达到6000吨的概念，一个空中编队群，可以让它们对世界各地随便输送物资，在震慑力上是史无前例的。

　　可惜的是，虽然CL-1201的设计思路很是圆满，但放到现实世界中，这架空中航母的研发，在设计阶段就被果断叫停了，原因就是这背后的成本太过巨大，先不说一架飞机的制造材料如何，单是一个提供飞行所使用的核反应堆，就是一笔难以想象的开销。

　　当时还有一个很大的原因就是，核聚变的技术并不完善，在反重力技术上的研发上也不够成熟，这些顶级技术的研发，在世界上没有几个国家是可以承受的了，可以说无论是在技术上还是在材料上，这项CL-1201的技术就像一个好无边界的无底洞，想要拿钱填满这个无底洞是不现实的，更不要说之后的维护了。

　　甚至还有人说不如一枚导弹来得痛快，所以在几经考量过后，美国最终放弃了这项超前且烧钱的研发，毫无疑问，CL-1201这项技术也在上世纪被永久封存，也正式在那个时刻，CK-1201项目成为洛克希德遗弃中的一份子，但它确是最为奇幻的一款产品。

　　我们不得不承认那个时代人才辈出，即使过了几十年后的现在，如今的工程师再次看到这项计划的数据时，同样被大胆且天才的想法震惊的头皮发麻，不过震撼归震撼，在现在来看这架空中巨无霸有许多不行之处。

　　其中最大且最明显的原因就是，它的体型实在是过于巨大，在现在防空体系如此发达的今天，它没有任何的隐身或隐蔽功能，这让它会成为一个巨大的活靶子，加上它运输的东西实在是太多了，一旦被防空导弹锁定击落，那真的赔了夫人又折兵，甚至会出现比这更为巨大的损失。

　　如果想要重建这个空中巨无霸，首先它要具备有能力抵御防空导弹的方法，还有就是我们上面所讲过的，它的体型巨大所以需要的机场也要更大才行，种种条件的受阻，估计他也只能活在人们的心中，或者出现在科幻电影中，但也许在未来的某一天，我们会再次看到它的身影!