污蔑中国货船割断波罗的海电缆的背后,是这项准备了4年的计划!

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污蔑中国货船割断波罗的海电缆的背后,是这项准备了4年的计划!

来源:日剧盘点 发布时间:2024-12-02 11:31

出处|策辩

这段时间,西方媒体污蔑中国货船“伊鹏3号”“蓄意”破坏波罗的海电缆的消息不绝于耳,甚至频频被西方记者各种场合发问炒作,抬上世界热搜。

当地时间11月28日,瑞典甚至出动总理克里斯特森登上舞台表演称:已正式要求要求中国配合,以调查最近波罗的海2条海底电缆断裂事件。其依据据称是11月27日发布的调查报告。

11月17、18日芬兰运营商报告海底通信电缆出现故障,11月27号欧洲调查机构出具所谓的“结论”,如此高的办事效率发生在以“扯皮”著称的欧洲,是不是奇怪?北溪管道这种对整个欧洲具有战略意义的基础设施被炸毁2年多了,但至今相关当事方讳莫如深。

事出反常必有妖!

为何这个时候欧洲特别是北欧国家要整出这么一个事呢?

目前大部分观点是欧洲美国走狗,要把中国拉下水,绑到支持俄罗斯反北约的战车上。这个判断显然低估了美西方的恶毒,事情要联系起来看。

污蔑调查甚至意图扣押中国货船,注意这不是北欧国家第一次这么干了。

去年差不多同一时间(2023年10月),连接芬兰和爱沙尼亚的海底天然气管道出现了破裂,欧洲也是把怀疑对象放在了中国货船“新新北极熊”号上,认为中国货船在遇到台风后抛锚导致管道破裂。随后芬兰和爱沙尼亚多次对向中方施压,中方也多次阐明了立场,愿全力配合调查,但最终的调查结果只是一个谜,至今没有找到真正的“罪魁祸首”。

注意两起都是发生在波罗的海,都是新加入北约国家跳得最高,都是剑指中国货船。

为啥?

地缘上,波罗的海是世界最重要的海运航道之一,对俄罗斯来说更是如此。美国宣布要控制的16个世界咽喉之地,和波罗的海相关的有斯卡格拉克海峡和卡特加特海峡。

经济金融市场,甚至一个波罗的海航运指数,是经济学家和金融交易人员衡量世界贸易和经济状况的关键指标,被称为世界上衡量国际海运情况的权威指数,是反映国际间贸易情况的领先指数。

由此不难看出波罗的海的地位。

为了进一步打击、削弱俄罗斯,扭转乌克兰战场上北约不利地位,去年至今年,北约和美国多次传出要封锁波罗的海,限制俄罗斯海运通道的声音。

从上述消息不难看出,美北约对封锁波罗的海有极强的动机,也有这样做的技术和物质基础。自芬兰、瑞典加入北约后,环波罗的海除了俄罗斯外,基本都是在北约国家了。

问题是,明目张胆的海上封锁,这是公开的宣战,欧洲这完全是在把自己摆上磨盘,再次给美国人当火中取栗的炮灰,且是不可控、毁灭性的核战风暴。

虽然北欧诸国摆出了一幅不怕打,大打、大核战争的架势,如瑞典、芬兰近期都传出了发放应对“三战危机”的小册子,但是生死间有大恐怖,俄罗斯前两天通知美国后发射的可携带核弹头的“榛子”中程导弹,在美北约摆好防御阵势的背景下,依然精确命中目标,这帮喊着要大战的家伙,心里还是比较虚的。

那么怎么封锁,又不引发俄罗斯强烈反击,温水煮青蛙削弱俄罗斯,就是一个要研究的战术课题。

问题是,恰好有这样的战术。

现代战争明显层显“混合战”特征,灰色战争、切香肠是近年美西方反复采用的战术。对于如何打击、削弱对手海上运输链,美国专门组织了一帮人专门研究了至少4年。

什么战术?

2020年4月,美退役将军马克.凯西恩在美海军官网上发布了重启“私掠许可证”,这种开历史倒车的观点自然遭到广泛批评。但是你要是以为美国人会在乎道义廉耻,那你就上当了。

当年美国海军及智库,就以跨党派形式组建了专门研讨会,虽然后面结论是全面启动“私掠许可证”打击中国货船存在难以预测的风险,可行性不足;但是之后蓬佩奥及美国情报机构,就拿中国远洋捕捞渔船做战术实践。

怎么做的呢?

先满世界向中国远洋渔船泼脏水,扣上“非法捕捞”“强迫劳动”等帽子,然后强迫或唆使当地国家与美国执法机构合作,对中国远洋渔船“长臂管辖”。拜登上台后,明显继续了这一项计划。

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