055和052DL舰能搭载直20,但之前的军舰怎么办,除了直9没得选?

首页 > 军事

055和052DL舰能搭载直20,但之前的军舰怎么办,除了直9没得选?

来源:南叔钓娱 发布时间:2023-11-03 08:52

  导读:作为国产“20系列战机家族”中的一员,10吨级通用直升机直-20已经批量生产并列装部队,发展出了空军搜救型、陆航运输型、海军运输型、陆航突击型和武警运输型等。但在各界期盼已久的海军反潜型号上,直-20的进度却始终不是很快,当前并无国产舰艇搭载反潜型直-20的画面出现,这说明用于反潜作战的海军舰载版直-20仍处于研发测试阶段。

  当然了,反潜型直-20的列装也只是时间问题。多款国产新型水面舰艇,如055型万吨大驱、052DL型“中华神盾”驱逐舰和054B型护卫舰等,都在飞行甲板与直升机机库等方面为搭载和运用反潜型直-20进行了有针对性的设计,基本就等该型直升机到位了。

  然而,对于几十艘建造数量稍早,但仍可视为是新锐主力舰艇的052D型驱逐舰和054A型护卫舰来说,它们的原始设计并不满足搭载舰载版直-20的需求。于是乎,这几十艘主战舰艇就只能继续“凑合着”用直-9吗?难道就没有其他可供选择的“更好的反潜直升机”吗?答案或许并非是否定的。

  我们知道,从4吨级民用直升机“海豚”发展而来的舰载版直-9直升机,有着载荷能力低和留空时间短等先天不足。在执行反潜作战任务时,直-9在携带声呐浮标和必要的电子设备后,基本就仅能携带1枚航空反潜鱼雷。

  如果仅有的1枚航空反潜鱼雷未能命中目标,直-9就只能选择返回母舰重新挂载鱼雷,反潜作战效率显然不高,这就是轻型直升机的局限性所致。然而,在052D和054A型舰研发伊始,苦于体积和重量更大的国产新型直升机项目还远未开花结果,故这两款主战舰艇在设计中仍以直-9为航空反潜装备,并未对搭载舰载版直-20留有改装余地。

  现在看来,现有的这几十艘052D和054A型舰还将持续服役多年,在无法搭载舰载版直-20的情况下,国内是否还有其他合适的机型来替代直-9呢?倒是真有,那就是7吨级的直-15中型直升机。

  相比起采用后三点起落架布局且尺寸相对较大的直-20,直-15使用了与直-9相同的前三点起落架布局,结构更加紧凑一些,且7吨级的直-15并未在机身尺寸方面比直-9大多少。仅从理论上来说,可供直-9起降和收纳的舰艉直升机甲板与机库,确实也有望供直-15使用。而在留空时间和载荷能力上,直-15明显比直-9强出一大截,在搭载一定数量的声呐浮标和反潜作战系统的情况下,或可比直-9挂载更多的航空反潜鱼雷,进而实现单一架次内的多轮反潜打击。

  作为参考,由世界著名的意大利直升机研制厂商,即阿古斯塔·韦斯特兰公司研发而来的AW-159“野猫”直升机,就是一款典型的6吨级中型多用途直升机。其舰载型号可一次性挂载多达20枚“轻型多用途导弹”,或是4枚“海毒液”反舰导弹,抑或是2~4枚“刺鳐”航空反潜鱼雷。而AW-159的布局、尺寸和重量,都很接近我们的直-15直升机,故以直-15为基础开发一款舰载反潜型号,似乎确实是一条可行之路

  不过,当前阻碍直-15“从军”的最大障碍,恐是在发动机方面。作为一款中法合研产品,直-15的动力系统为国产“涡轴-16”发动机,其法国版本名为“阿蒂丹-3C”。在这款发动机的生产和销售环节中,中方只有50%的产权,且我们当年是以民用名义与法方展开的合作研发工作。

  如此一来,若搭载“涡轴-16”的直-15被用于军事领域,我们就要先得到来自法国的许可,但这种许可显然是极其困难乃至基本不可能获得的。除非国内能为直-15开发一款100%产权和国产化率的新型发动机,否则直-15就很难发展出舰载反潜型号……

  在现有的052D和054A仍将长期肩负人民海军主战舰艇的情况下,为直-15直升机研制新型动力并上舰,或许该提上日程了。

上一篇:为何的句子,... 下一篇:感慨短语句子...
猜你喜欢
热门阅读
同类推荐