LG车用布局完整、业绩爆棚，三星表现相对失色

来源：开心菜菜爱旅行 发布时间：2023-06-26 18:41

近期全球半导体产业吹寒流，韩国半导体企业三星电子（SamsungElectronics）、LG电子（LGElectronics）将部分资源转移至高增长车用芯片，作为内存寒冬下的新增长动能。韩媒报道指出，三星和LG都积极布局车用芯片，但业绩表现不一，呈现LG超越老大哥三星的态势。

《BusinessKorea》报道，2017年，三星斥资80亿美元天价收购美国汽车零件商哈曼（Harman），进军车用芯片领域，但并购后产生的综效有限。相较之下，LG以动力系统、车用资讯娱乐系统和车用照明作为车用电子产品业务的三大支柱，表现相对亮眼。

2023年第一季，LG负责车用电子业务的汽车解决方案（VehicleSolution，VS）部门营业利润达540亿韩元（约4,200万美元），营收2.4兆韩元（约18.6亿美元），双双创历史新高，未消化订单金额也从2021年底的60兆韩元（约470亿美元），2022年底激增至80兆韩元（约620亿美元）。

哈曼主力产品为数字驾驶舱（digitalcockpit），但市场占有率逐渐消退。2020年第一季，哈曼在全球数字驾驶舱市场市场占有率仍有30%，2021年第一季下滑至25%，2022年、2023年第一季进一步滑落至24.7%、23.1%。

报道指出，与三星相比，LG在车用电子领域的布局较完整。LG的VS部门负责提供车用资讯娱乐系统，与加拿大汽车零件商麦格纳（Magna）合资成立LGMagnae-Powertrain生产电动汽车动力系统，而LG于2018年收购的奥地利汽车照明公司ZKW，则主攻车用照明业务。

同属LG集团的LG新能源（LGEnergySolution）和LGInnotek提供电动汽车电池及核心零件。LGInnotek生产5G车用通信模块和电池管理系统（BMS）等高附增值产品。另外，LG显示（LGDisplay）也致力于切入车用OLED面板产品。

近期全球半导体产业吹寒流，韩国半导体企业三星电子（SamsungElectronics）、LG电子（LGElectronics）将部分资源转移至高增长车用芯片，作为内存寒冬下的新增长动能。韩媒报道指出，三星和LG都积极布局车用芯片，但业绩表现不一，呈现LG超越老大哥三星的态势。

《BusinessKorea》报道，2017年，三星斥资80亿美元天价收购美国汽车零件商哈曼（Harman），进军车用芯片领域，但并购后产生的综效有限。相较之下，LG以动力系统、车用资讯娱乐系统和车用照明作为车用电子产品业务的三大支柱，表现相对亮眼。

2023年第一季，LG负责车用电子业务的汽车解决方案（VehicleSolution，VS）部门营业利润达540亿韩元（约4,200万美元），营收2.4兆韩元（约18.6亿美元），双双创历史新高，未消化订单金额也从2021年底的60兆韩元（约470亿美元），2022年底激增至80兆韩元（约620亿美元）。

哈曼主力产品为数字驾驶舱（digitalcockpit），但市场占有率逐渐消退。2020年第一季，哈曼在全球数字驾驶舱市场市场占有率仍有30%，2021年第一季下滑至25%，2022年、2023年第一季进一步滑落至24.7%、23.1%。

报道指出，与三星相比，LG在车用电子领域的布局较完整。LG的VS部门负责提供车用资讯娱乐系统，与加拿大汽车零件商麦格纳（Magna）合资成立LGMagnae-Powertrain生产电动汽车动力系统，而LG于2018年收购的奥地利汽车照明公司ZKW，则主攻车用照明业务。

同属LG集团的LG新能源（LGEnergySolution）和LGInnotek提供电动汽车电池及核心零件。LGInnotek生产5G车用通信模块和电池管理系统（BMS）等高附增值产品。另外，LG显示（LGDisplay）也致力于切入车用OLED面板产品。

近期全球半导体产业吹寒流，韩国半导体企业三星电子（SamsungElectronics）、LG电子（LGElectronics）将部分资源转移至高增长车用芯片，作为内存寒冬下的新增长动能。韩媒报道指出，三星和LG都积极布局车用芯片，但业绩表现不一，呈现LG超越老大哥三星的态势。

《BusinessKorea》报道，2017年，三星斥资80亿美元天价收购美国汽车零件商哈曼（Harman），进军车用芯片领域，但并购后产生的综效有限。相较之下，LG以动力系统、车用资讯娱乐系统和车用照明作为车用电子产品业务的三大支柱，表现相对亮眼。

2023年第一季，LG负责车用电子业务的汽车解决方案（VehicleSolution，VS）部门营业利润达540亿韩元（约4,200万美元），营收2.4兆韩元（约18.6亿美元），双双创历史新高，未消化订单金额也从2021年底的60兆韩元（约470亿美元），2022年底激增至80兆韩元（约620亿美元）。

哈曼主力产品为数字驾驶舱（digitalcockpit），但市场占有率逐渐消退。2020年第一季，哈曼在全球数字驾驶舱市场市场占有率仍有30%，2021年第一季下滑至25%，2022年、2023年第一季进一步滑落至24.7%、23.1%。

报道指出，与三星相比，LG在车用电子领域的布局较完整。LG的VS部门负责提供车用资讯娱乐系统，与加拿大汽车零件商麦格纳（Magna）合资成立LGMagnae-Powertrain生产电动汽车动力系统，而LG于2018年收购的奥地利汽车照明公司ZKW，则主攻车用照明业务。

同属LG集团的LG新能源（LGEnergySolution）和LGInnotek提供电动汽车电池及核心零件。LGInnotek生产5G车用通信模块和电池管理系统（BMS）等高附增值产品。另外，LG显示（LGDisplay）也致力于切入车用OLED面板产品。

近期全球半导体产业吹寒流，韩国半导体企业三星电子（SamsungElectronics）、LG电子（LGElectronics）将部分资源转移至高增长车用芯片，作为内存寒冬下的新增长动能。韩媒报道指出，三星和LG都积极布局车用芯片，但业绩表现不一，呈现LG超越老大哥三星的态势。

《BusinessKorea》报道，2017年，三星斥资80亿美元天价收购美国汽车零件商哈曼（Harman），进军车用芯片领域，但并购后产生的综效有限。相较之下，LG以动力系统、车用资讯娱乐系统和车用照明作为车用电子产品业务的三大支柱，表现相对亮眼。

2023年第一季，LG负责车用电子业务的汽车解决方案（VehicleSolution，VS）部门营业利润达540亿韩元（约4,200万美元），营收2.4兆韩元（约18.6亿美元），双双创历史新高，未消化订单金额也从2021年底的60兆韩元（约470亿美元），2022年底激增至80兆韩元（约620亿美元）。

哈曼主力产品为数字驾驶舱（digitalcockpit），但市场占有率逐渐消退。2020年第一季，哈曼在全球数字驾驶舱市场市场占有率仍有30%，2021年第一季下滑至25%，2022年、2023年第一季进一步滑落至24.7%、23.1%。

报道指出，与三星相比，LG在车用电子领域的布局较完整。LG的VS部门负责提供车用资讯娱乐系统，与加拿大汽车零件商麦格纳（Magna）合资成立LGMagnae-Powertrain生产电动汽车动力系统，而LG于2018年收购的奥地利汽车照明公司ZKW，则主攻车用照明业务。

同属LG集团的LG新能源（LGEnergySolution）和LGInnotek提供电动汽车电池及核心零件。LGInnotek生产5G车用通信模块和电池管理系统（BMS）等高附增值产品。另外，LG显示（LGDisplay）也致力于切入车用OLED面板产品。

近期全球半导体产业吹寒流，韩国半导体企业三星电子（SamsungElectronics）、LG电子（LGElectronics）将部分资源转移至高增长车用芯片，作为内存寒冬下的新增长动能。韩媒报道指出，三星和LG都积极布局车用芯片，但业绩表现不一，呈现LG超越老大哥三星的态势。

《BusinessKorea》报道，2017年，三星斥资80亿美元天价收购美国汽车零件商哈曼（Harman），进军车用芯片领域，但并购后产生的综效有限。相较之下，LG以动力系统、车用资讯娱乐系统和车用照明作为车用电子产品业务的三大支柱，表现相对亮眼。

2023年第一季，LG负责车用电子业务的汽车解决方案（VehicleSolution，VS）部门营业利润达540亿韩元（约4,200万美元），营收2.4兆韩元（约18.6亿美元），双双创历史新高，未消化订单金额也从2021年底的60兆韩元（约470亿美元），2022年底激增至80兆韩元（约620亿美元）。

哈曼主力产品为数字驾驶舱（digitalcockpit），但市场占有率逐渐消退。2020年第一季，哈曼在全球数字驾驶舱市场市场占有率仍有30%，2021年第一季下滑至25%，2022年、2023年第一季进一步滑落至24.7%、23.1%。

报道指出，与三星相比，LG在车用电子领域的布局较完整。LG的VS部门负责提供车用资讯娱乐系统，与加拿大汽车零件商麦格纳（Magna）合资成立LGMagnae-Powertrain生产电动汽车动力系统，而LG于2018年收购的奥地利汽车照明公司ZKW，则主攻车用照明业务。

同属LG集团的LG新能源（LGEnergySolution）和LGInnotek提供电动汽车电池及核心零件。LGInnotek生产5G车用通信模块和电池管理系统（BMS）等高附增值产品。另外，LG显示（LGDisplay）也致力于切入车用OLED面板产品。