中国应该造核航母吗，美军航空母舰趴窝6年才出海，9人因此自杀？-今日必看

中国应该造核航母吗，美军航空母舰趴窝6年才出海，9人因此自杀？

来源：阿董带你读历史发布时间：2023-05-24 10:03

　　【导读】每每提及美国核动力航母的优越性，很多人第一反应就是核反应堆给航母带来的近乎无限的续航力，以及由此而来的全球部署能力。但这些人或许忽略了一件事，那就是核动力航母难以避免的中期换料大修工作，若此事处理不好，问题和麻烦绝对是接踵而至。

　　“华盛顿”号在船厂趴窝6年之久

　　从美国媒体的相关报道来看，“尼米兹”级核动力航母的六号舰，即“乔治·华盛顿”号，终于完成了长达6年之久的中期换料大修，于本周离开了纽波特纽斯造船厂，重新驶向大海。按照计划，该舰在完成各类试航和训练工作后，将于明年前往日本，接替目前部署在日本的“里根”号航空母舰。

　　更换核燃料的工作需数年之久

　　其实从美国核航母的维护保养工作来看，对反应堆核燃料的更换确实是最麻烦且耗时最长的工作，航母需在船厂内趴窝数年才能完成此事。但按照传统，纽波特纽斯造船厂一般仅需4年就能结束航母的中期换料大修，而“华盛顿”号却足足待了6年之久，这显然不是正常现象，且是一个愈发危险的趋势。

　　唯有纽波特纽斯造船厂能为核动力航母换料

　　究其原因，当前美国境内有且只有着一座造船厂能承担起为核动力航母更换核燃料的任务。再加上如今的美国只有两座大型军用造船厂，即纽波特纽斯造船厂和通用电船造船厂，二者既要完成美国海军的各类舰艇订单，也要对现役规模庞大的各种水面舰艇和潜艇提供维护保养，产能自然就不够用了。

　　该厂同时进行着多艘航母的维护升级

　　具体到“华盛顿”号的身上来看，在该舰的中期换料大修期间，造船厂还不得不拨出部分人力和物力，用于对“福特”号和“斯坦尼斯”号航母的维护升级，以及为部分核潜艇实施核燃料更换和维修。这就导致“华盛顿”号的大修工作始终处于低效率状态，一拖就是6年之久，不排除未来美军其他航母的中期换料大修或将更久。

　　“华盛顿”号上的舰员

　　而在这6年中，美军不仅始终无法部署这艘10万吨级巨舰，更因此而闹出了不少幺蛾子，即先后有9名舰员自杀。事实上，航母在船厂大修期间，也要保证有一部分舰员长期驻舰工作的，人数通常在几百人到一千人左右。

　　他们要配合船厂工人的工作，同时也要对舰内的各类设施进行日常维护。这种工作的一大特点就是十分枯燥乏味，且舰内的活动空间、休闲娱乐条件和医疗条件等，都难以与陆地生活相比。长期在这种状态下生活工作，会对舰员的身心带来不小的伤害。

　　一些舰员自参军后从未出海

　　不仅如此，在十余艘美军现役航母中，“华盛顿”号的新兵比例相对较高，不少新兵在整个服役期内，都未能随该舰出海过一次，故很多人都会产生巨大的不满和颓废感，这也在一定程度上加剧了人员士气低落乃至走向自杀。

　　很显然，“华盛顿”号航母及其舰员的经历，直观地体现出了事物的两面性，即核动力航母虽然性能优越，但缺点也很突出，日常维护就是个避无可避的麻烦事，对装备和人员都是一种考验。说到这，可能一些人就会产生这样一种疑问：被吹得“神乎其神”的核动力航母，真有那么美好吗?

　　中国的航母发展之路是否该遵循传统的常规动力呢?这样是不是就能避免长达数年之久的船厂换料大修了呢?其实倒不用这么想，“华盛顿”号之所以引出了这么多麻烦，归根结底还是美国造船业产能不足所致，是国家产业空心化所带来的恶果。反过来想，如果美国本土造船业生命力旺盛，那该舰趴窝的时间必将大幅度缩短，也不会对人员士气造成如此巨大的打击。

　　中国核动力航母预想图

　　说白了，问题的根源并未出在核动力航母的身上，而是在于美国造船工业的衰落。由此可见，若要发展核动力航母，那这个国家不仅要有设计和建造该舰的能力，还要让造船业拥有持续性的高产能，这样才能“既造得出，也用得起”。以如今中国的造船业能力来看，同时维持多艘核动力航母且形成有效的轮换机制，恐怕已并非难事，我们的下一步目标应该就是发展国产核动力航空母舰了。

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