造车新势力烧钱大比拼：小鹏亏损最多，花最多的是它

来源：与谁与她 发布时间：2021-12-07 09:30

　　【导读】进入崭新的12月，多家新能源车企公布了自家的成绩单。在这份成绩单中，四家新势力车企进入“万辆俱乐部”，小鹏蝉联第一，哪吒打破记录。在全球缺芯，限电限厂环境下，能做到这样的成绩，实属不易。

　　喜人的背后，也有令人心酸的地方。小鹏虽然卖最多，但亏损也占最多。还有理想三季度亏了两千多万。哪吒因路面车少而被质疑。具体这几家新能源车企在11月表现如何，我们来整体看一看。

　　01.喜大普奔，四家新势力破万，小鹏夺冠

　　喜人的背后，也有令人心酸的地方。小鹏虽然卖最多，但亏损也占最多。还有理想三季度亏了两千多万。哪吒因路面车少而被质疑。具体这几家新能源车企在12月表现如何，我们来整体看一看。

　　11月新势力交付量数据中，有四家车企销量破万。分别为小鹏、理想、蔚来、哪吒。威马今年整体表现稍显落后，近三个月销量保持在5000辆左右。零跑11月交付量5628量，环比增长54%，同比增长236%。

　　这次，小鹏以交付15613辆的成绩夺得第一，这也是小鹏连续三个月实现单月交付破万，连续两个月位居第一。同比增长270%。小鹏P7依然是主力，贡献了7839辆的销量，环比增长30%。理想、蔚来在11月争了口气。分别以13485辆、10878辆的成绩夺得第二第三。要知道，在10月份，理想交付量只有7649辆，连8000辆都不到。

　　相对于小鹏、理想，今年蔚来交付量波动有点大。7月排第三，8月下跌，9月重回榜首，10月又因生产线改造，只交付新车3,667辆，环比下降65.5%。如今11月份破万了，重回万辆阵营，真是可喜可贺。

　　哪吒是最先发布11月销量的企业，总交付量达到10,013辆，同比增长372%，成功突破万辆大关。同比增长372%，个人用户占比超过91%。

　　威马连续三个月都保持在5000辆左右。但这次被零跑赶在前面了。零跑11月拿下5628辆，对比10月的3654辆有增长近2000辆。在缺芯持续影响，限电限厂环境下，新势力车企们取得破万的成绩是喜人的。但在交付量日趋渐涨的背后，品牌们也承载着不如意。

　　02.烧钱卖车，小鹏亏最多，蔚来花最多

　　三家造车新势力目前仍未实现“自我造血”。

　　从“蔚小理”公布的三季度财报数据显示，蔚来、小鹏、理想营业收入分别为98.05亿元(116.6%)、57.12亿元(187.4%)、77.75亿元(209.7%)，净亏损分别为8.35亿元、15.95亿元、2150万元。从销量看，小鹏表现无疑是最亮眼的。但从财报看，其净亏损确实最高的。相当于每卖出一辆车就亏损6.2万元。

　　这主要是归咎于小鹏汽车在销售与市场费用的消耗。此前，小鹏声称要做“更懂智能汽车”的车企，把亏损的大部分钱都投入到了自动驾驶研发中。但在第三季度中，小鹏费用超过28亿元，其中研发支出12.64亿元，销售与市场费用15.38亿元。有雄心是值得称赞，但步子迈得太大了可不是好事，凡事都要量力而行。

　　在营收上，蔚来还是最多的。但在花钱这一方面，蔚来似乎没考虑太多。蔚来销售及管理费用达到18.2亿元。大部分也是花在了车主服务上。比如给蔚来车主组织“蔚来杯”足球赛，推荐好友购车得1.2万积分可在商城中当现金购物。而对于真正需要解决的问题上，蔚来反而不够“积极”。8月份发生的蔚来ES8自动驾驶事件真相依旧是扑朔迷离。

　　理想的情况其实并不比竞品更好。2021年第三季度净亏损为2150万元。理想汽车创始人李想说，理想汽车将持续长期地投入10%以上的研发费用，用于技术研发。由此来看，虽然理想正在逐步扩大对研发费用方面的投入，但目前仍只有理想ONE一款车型。至于在财报会议上介绍的理想第二款SUV，理想X01将在2023年面世。但在现阶段缺芯、减配交付以及激烈竞争的市场下，还未有很多难关要过。

　　03.资本输血，哪吒、威马会否再创新高

　　这一次，哪吒实现首次破万。值得注意的是，数据里显示，哪吒个人用户占比达到了91%。这意味着哪吒并不是依赖哪吒V微车交给共享租赁而实现销量。此前，外界充斥着“哪吒产品销B端”、“网约车”的各种声音，11月销量数据一出，似乎与B端划清界限。哪吒汽车CEO张勇也表示：“不能说你所在的城市路面上很少看到我们的车，就说明我们卖的少，或者都卖到B端了，这是不对的。”

　　但哪吒在口碑上也时有翻车。最近有媒体报道称，若干哪吒V车主遭遇车辆刹车失灵隐患，投诉的人还不少。所幸的是，哪吒V的问题车辆在经过维修之后，刹车问题没有再次发生。不过到目前为止，厂家也未就此事进行官方回应。是什么缘故致使的刹车失灵，不得而知。

　　资本始终是看市场。凭借激进的表现，前段时间哪吒完成了D1轮融资。如今的销量是昙花一现还是继成序曲，还是期待它的表现吧。

　　相对其他品牌销量增长超一倍来说，威马依旧停留在5000左右的销量，算不算掉队?但其在产品和资本市场两方面还是下了不少功夫，就在12月1日拿下了1.52亿美元D2轮融资，以期加速回归造车新势力第一阵营。从11月造车新势力品牌的交付成绩来看，头部品牌表现还是十分亮眼的，蔚来、小鹏、理想、哪吒销量逐渐稳固。但现在汽车芯片供需问题还有待改善，未来汽车产销依旧依赖芯片供应情况。对于造车新势力来讲，也有可能再生变数。

　　但对于市场来讲，品牌的口碑依然占据着主要位置。在销量存在优势的品牌中，口碑不好可能令其销量下滑。无背景无销量的品牌，也有可能因为口碑好而令消费者追随。品牌们的不足，品牌更需善待。短期的胜利不能代表什么，笑到最后才是真正赢家。

　　来源：搜狐