毫米波雷达被特斯拉“返聘”,马斯克到底图的啥?

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毫米波雷达被特斯拉“返聘”,马斯克到底图的啥?

来源:探索未来 发布时间:2023-02-28 17:01

据说世界上最难的两件事,一件是把自己的思惟装进别人的脑袋,一件是把别人的钱装进自己的口袋。这两件事,毫米波雷达做到了:让坚持纯视觉方案的特斯拉花钱再度把它“请”上了车。

预计搭载4D毫米波雷达的特斯拉谍照

想必不少朋友已经知道这件事儿了,特斯拉即将推出的HW 4.0智驾方案预计包括一个4D毫米波雷达,动静一出连带着各大相关企业股票狂涨。让股市震荡,让马斯克“真香”,4D毫米波雷达到底有啥本事?

毫米波雷达

回答这个题目之前我们得先熟悉车载毫米波雷达。

车载毫米波雷达工作模型图

假如用一句话形容车载毫米波雷达有多牛,我只能说,它开启了智能辅助驾驶时代——1999年疾驰S级车型首次应用了基于毫米波雷达实现的自适应巡航功能,这套系统被命名为Distronic(限距控制系统)。

搭载Distronic系统的疾驰S级

即使我们看到现在车企们更愿意以激光雷达为门面去宣传自家的智能辅助驾驶能力,但事实上,毫米波雷达的特质是激光雷达无法替换的。

毫米波雷达是工作在毫米波波段探测的雷达,一般毫米波的波长为1-10mm,频率在30-300GHz,通过发射和接收电磁波的信号后利用多普勒效应来计算目标物的各个参数(如测距、测速、测角)。

多普勒效应

不同长度的波在大气中传递时被阻碍和吸收的程度不同,而毫米波的波长介于微波和红外波之间,所以它有着两者的上风,与微波比拟,毫米波的指向性好、分辨率高、抗干扰能力强,探测机能也更好。

与红外波比拟,毫米波在大气中传播时的衰减小、能更好穿透烟雾灰尘、受气候影响小。这些特质决定了毫米波雷达具有全天时全天候(除暴雨)的工作能力。

因为雷达涉及军用,所以国家开放给民用的频段是有管制的,目前世界上主流的车载毫米波雷达频率为24GHz(也被视为毫米波频率)、77GHz、79GHz,也有少数国家如日本开放60GHz频率。

海内开放给车载毫米波雷达的频率就是24GHz和77GHz,所以目前海内的车载毫米波雷达分为24GHz和77GHz毫米波雷达。

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