日本第4艘锂电潜艇下水,弃用AIP系统,但会不会突然起火仍然成谜

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日本第4艘锂电潜艇下水,弃用AIP系统,但会不会突然起火仍然成谜

来源:诸葛小彻 发布时间:2021-10-20 09:11

  【导读】在军舰方面,日本海上自卫队凭借本国坚实的造船工业,更新换代速度极快。10月14日,日本第2艘新一代“大鲸”级常规潜艇下水,这是该国第4艘采用锂电池的新型潜艇,但这种旨在取代AIP系统的新动力系统可靠性,仍有待检验。

  14日,在日本神户市的川崎重工(KHI)造船厂,一艘崭新的潜艇从船厂室内船台内缓缓滑出后浮到水面,它的指挥塔围壳上写有“514”这个舷号,这艘命名为“白鲸”的新潜艇,是第2艘“大鲸”级常规潜艇,而非常巧合的是,首艇“大鲸”号(SS-513)。

  恰好是2020年的10月14日,于三菱重工神户船厂下水,神户市不仅出产顶级和牛,也是日本潜艇生产的重镇,从公布画面来看,川崎重工神户船厂距离神户市著名地标——神户塔非常近,“白鲸”号也和神户塔同框。

  在常规潜艇领域,日本人坚持“小步快跑”的原则。

  新一代的“大鲸”级,沿用了上一代“苍龙”级AIP常规潜艇的主要线型,从外形上看很难看出区别,其标准排水量比“苍龙”级基本型大了100吨,因此在研制阶段称之为“3000吨级潜艇”。

  但日本人在舰艇排水量方面很擅长“伪装”出自己和平无害的形象,通常只公布标准也就是轻载排水量,苍龙级水下(即潜航)排水量实际上有4200吨,是世界上现役中的第2大的常规潜艇(第1大来自一衣带水的正义大国)。

  虽然保持着“苍龙”级几乎一致的外形,比如标志性的X形尾舵等,但“大鲸”级内在变化还是有的。

  它采用了新一代的ZQQ-8型声呐,相比“苍龙”级的ZQQ-7/7B,它首次采用了光纤接收阵列技术和信号处理单元,提升了信号处理速度和容量,它还采用了“苍龙”级8号艇“赤龙”号开始列装的鱼雷防御系统,在武器系统方面,“大鲸”级首次使用新型的18式重型533mm鱼雷,这种重型热动力鱼雷相比现役的89式主要提高了抗干扰能力,此外,有消息称“大鲸”级改用了新型的消声瓦。

  “大鲸”级的动力系统,依然是锂电池驱动的柴油发电机。

  和“苍龙”级第11艘“凰龙”(SS-511)和第12艘“斗龙”(SS-512)一样,它搭载了由日本GS Yuasa公司研制的锂离子蓄电池,这是世界上首次有潜艇使用锂离子电池,比起数十年以来常规柴电潜艇“标配”的铅酸蓄电池,锂电池的能量密度是2倍以上,充电时间短,不产生氢气,因此干脆取消了原有的“斯特林”热气机AIP系统,严格意义上来说,“大鲸”级已经不能算是AIP潜艇了,它只能算是一种充电效率更高的常规柴电潜艇。

  而“苍龙”级前10艘艇,和我国的第三代AIP常规潜艇039A/B/C一样,都采用了“斯特林”热气机作为AIP系统。

  它的4台“斯特林”热气机来自于川崎重工从瑞典考库姆集团直接引进的4V-275R Mk.III,单台热气机连续输出功率为65-75千瓦,虽然可以不依赖空气就产生动力。

  但“斯特林”热气机只能为AIP潜艇提供4-5节左右水下低速航行能力。,但续航力会多出几百海里,虽然可以大幅提升常规潜艇在水下待机、设伏能力,但机动能力非常有限。

  不过,锂电池虽然已经广泛应用于新能源汽车,安全性能有很大的提升,但用在封闭、高温的潜艇里还是第1次,会否起火,我们拭目以待。

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