国产新能源车忙出海，能让新车更安全？-今日必看

国产新能源车忙出海，能让新车更安全？

来源：小飞人发布时间：2022-12-19 16:50

文｜嗷嗷胡

假如在今年8月之后喜提一台Model Y新车，会额外获得一个海内尚属罕见的新配置，远端安全气囊。同样捏着这张SSR卡牌的，还有蔚来ET7、极星2/3、领克01（选装）。

它们有一个共同点，都是在海内出产，正在或即将出口欧洲。

远端安全气囊（Far-Side Airbag）或称内侧安全气囊（Inner-Side Airbag）是一项新泛起的安全配置，但并不复杂。它位于前排乘客之间，旨在侧向撞击时，防止前排乘客的身体彼此碰撞造成伤害。

2020年起，欧洲E-NCAP碰撞试验首次引入了远端碰撞（Far-Side Impact）这一考察项，远端气囊也由此得名。详细的考察指标——颇为细致，包括了远端偏移量（Far-Side Excursion）和乘员间相互作用（Occupant Interaction）。

名字听起来拗口，但实际不难理解。前者是将车辆固定在台架上“甩”出去，不发生碰撞的情况下，单纯考察安全带的侧向束缚效果。后者则是在侧撞发生时，观察两位前排乘员之间是否有相撞情况，此时就是远端气囊的MVP时间。

解释这么多就是利便理解为何一个黄一个绿……

远端气囊并未被作为强制标配，但为了在侧撞被动安全方面拿高分，近两年来越来越多的车企选择“上（远端气囊的）车”。而最近对于出海频频加大力度的自主车企，以及在海内建厂远销欧洲的海外品牌，都在这一方面下了功夫。

今年以来，E-NCAP已经测试了多款出口欧洲的国产车型，蔚来ET7、魏牌Coffee 01/Coffee 02（摩卡/拿铁）、smart #1、欧拉Funky Cat（好猫），甚至连奇瑞欧萌达和比亚迪ATTO 3（元PLUS）这样海内定位的经济型车，来到欧洲都配有远端气囊。

仍是拿Model Y为例，上海超级工厂自2021年中开始出口欧洲。在特斯拉德国的车主指南中附加了一项注释：自2022年6月27日起出产自上海工厂的车辆，会在驾驶员座位两侧都配备安全气囊（即增加了远端气囊）。

而从2022年8月开始，上海工厂出产、供给中国市场的Model Y也增加了远端安全气囊作为标配。

而在主流碰撞测试IIHS并未加入远端效应的美国市场，Model Y就没有增加远端气囊。以至于上海工厂增配远端气囊一事，一度引起了美国消费者争议，而海内起初也有人认为这是“中国专属配置”。

不外北美市场的Model Y也有着自己的独占配置，同样是为了应对本土法规的要求，美版Model Y一直配有前排膝部气囊，这是欧洲和中国版本欠奉的。