车企纷纷跨界造手机：为什么？谁买？赚钱吗？

出品｜三言Pro 作者｜DorAemon 大鹏

近期，汽车界刮起了一股“造手机”风，多家车企接踵公布涉足手机业务。

例如前不久，蔚来汽车CEO李斌在参加流动时，再次提及蔚来要造手机一事，他表示目前蔚来已经在上海和深圳都搭建了手机业务团队，并且进展比较顺利。

“一年内要换手机的用户就没有必要更换，假如现在是安卓用户，就没有必要换其他手机。”李斌说。实在，早在今年7月他就透露公司手机业务正在推进，而且要每年开发一款新手机，像苹果一样。

无独有偶，不止蔚来汽车开始涉足手机业务，吉祥汽车也于今年7月公布收购魅族；另外，2021年特斯拉曾曝光一组特斯拉手机的渲染图。而且今年年初也有媒体爆料第一款特斯拉手机已经面世。马斯克近日还表示假如推特被谷歌和苹果应用商店下架，他将推出自己的智能手机。

这就有趣了，在新能源电车风口吹起之时，有像小米、苹果以及华为这样的智能手机生产商公布造车或者布局新能源电车领域；而如今一些新能源车企又要涌入手机行业。

那么，这些车企“跨界”做手机需要面对哪些难点？他们又为什么要做手机呢？

有钱造手机吗？

不管这些车企要做什么，首先要有钱，否则只是空言无补。

先看蔚来汽车，根据公司2022年第三季度财报显示，蔚来汽车现金贮备达到514亿元；而吉祥汽车年中报显示，公司净现金流为220亿元。特斯拉方面，今年第三季度，特斯拉现金流为33亿美元，约合人民币233亿元。

从现金流方面看，蔚来、吉祥和特斯拉帐面上仍是有实力做手机的，但这也只是表面现象，实际上各家也有不同的题目。

蔚来汽车：从零开始自造

固然现金贮备相称高，但是蔚来自己业绩压力很大。根据财报，第三季度，蔚来汽车净亏损34.9亿元，同比增长514.2%；而第三季度蔚来汽车销量31607辆，均匀每卖一台车就亏损11.07万元。

进一步说，2019年至今，蔚来汽车已经连续数年亏损，在自身主业务尚未扭亏为盈情况下，蔚来还要做手机就显得有些“勇气可嘉”。而结合目前公然信息来看，蔚来好像选择了完全自造的道路。

手机固然不像汽车那样复杂， 但是从零开始制造也需要大量投入。不妨以智能手机制造商小米公司作为对比，看看造一部手机可能需要多少钱。

2022年第三季度，小米公司研发投入41亿元，同比增长25.7%；这其中包含智能电动汽车等立异业务用度8.29亿元。这还只是今年第三季度数据，而小米公司2021年全年研发投入更是达到132亿元。

小米公司已经在智能手机行业摸爬滚打多年，都依然每年要投入上百亿元研发。对于完全没有造机经验的蔚来来说，研发是一笔本钱，但由于本身有许多汽车用户，倒也免去了很大一笔营销用度。

吉祥汽车：实力雄厚

相比之下，吉祥汽车造手机压力要小许多，而且吉祥直接收购魅族，相当于“走捷径”，要更谨严稳妥些。

根据财报显示，吉祥汽车目前总资产达到5100亿云，业务范围除了汽车外，还包括汽车上下游多项工业，甚至还有火箭业务。

2021年《财富》世界500强名单中，吉祥控股集团排名第239位，营收471.9亿美元。并且今年上半年，吉祥营收581亿元，同比增长29%，净利润15.52亿元。

所以对比蔚来汽车，吉祥造手机压力不大，有相关产业链资源和流水线。而且通过收购魅族，也能够节省许多前期研发本钱。

特斯拉：似乎仍是一张饼

不同于蔚来、吉祥这两家已经明确涉足手机业务的车企，特斯拉造机目前更像是在“画饼”。

三言发现，早在2017年末网上就有风闻称特斯拉要造手机，当时网友们甚至断言会“吓哭iPhoneX”；2019年初，又有媒体报道称特斯拉已经与全球几家智能手机零部件供应商签订协议；2021年3月，网上流传出特斯拉手机的宣传视频，并且同年马斯克表示要打造一个独立系统。

再之后有关特斯拉手机的动静就非常少，直到最近马斯克与苹果谷歌矛盾凸显，又一次让特斯拉造手机成为热门话题。

马斯克收购推特后不久，他忽然发文称，假如谷歌、苹果将推特从各自应用商店中下架，而且不剩其他选择的话，自己可能会亲身做智能手机。

但令人意外，没多久马斯克又发文感谢苹果CEO蒂姆·库克邀请自己参观苹果总部，还夸大双方误会解除，推特不会被App Store下架。

这么闹一圈下来，特斯拉手机进展如何，甚至到底有没有这个项目都是未知数。

出品｜三言Pro 作者｜DorAemon 大鹏

近期，汽车界刮起了一股“造手机”风，多家车企接踵公布涉足手机业务。

例如前不久，蔚来汽车CEO李斌在参加流动时，再次提及蔚来要造手机一事，他表示目前蔚来已经在上海和深圳都搭建了手机业务团队，并且进展比较顺利。

“一年内要换手机的用户就没有必要更换，假如现在是安卓用户，就没有必要换其他手机。”李斌说。实在，早在今年7月他就透露公司手机业务正在推进，而且要每年开发一款新手机，像苹果一样。

无独有偶，不止蔚来汽车开始涉足手机业务，吉祥汽车也于今年7月公布收购魅族；另外，2021年特斯拉曾曝光一组特斯拉手机的渲染图。而且今年年初也有媒体爆料第一款特斯拉手机已经面世。马斯克近日还表示假如推特被谷歌和苹果应用商店下架，他将推出自己的智能手机。

这就有趣了，在新能源电车风口吹起之时，有像小米、苹果以及华为这样的智能手机生产商公布造车或者布局新能源电车领域；而如今一些新能源车企又要涌入手机行业。

那么，这些车企“跨界”做手机需要面对哪些难点？他们又为什么要做手机呢？

有钱造手机吗？

不管这些车企要做什么，首先要有钱，否则只是空言无补。

先看蔚来汽车，根据公司2022年第三季度财报显示，蔚来汽车现金贮备达到514亿元；而吉祥汽车年中报显示，公司净现金流为220亿元。特斯拉方面，今年第三季度，特斯拉现金流为33亿美元，约合人民币233亿元。

从现金流方面看，蔚来、吉祥和特斯拉帐面上仍是有实力做手机的，但这也只是表面现象，实际上各家也有不同的题目。

蔚来汽车：从零开始自造

固然现金贮备相称高，但是蔚来自己业绩压力很大。根据财报，第三季度，蔚来汽车净亏损34.9亿元，同比增长514.2%；而第三季度蔚来汽车销量31607辆，均匀每卖一台车就亏损11.07万元。

进一步说，2019年至今，蔚来汽车已经连续数年亏损，在自身主业务尚未扭亏为盈情况下，蔚来还要做手机就显得有些“勇气可嘉”。而结合目前公然信息来看，蔚来好像选择了完全自造的道路。

手机固然不像汽车那样复杂， 但是从零开始制造也需要大量投入。不妨以智能手机制造商小米公司作为对比，看看造一部手机可能需要多少钱。

2022年第三季度，小米公司研发投入41亿元，同比增长25.7%；这其中包含智能电动汽车等立异业务用度8.29亿元。这还只是今年第三季度数据，而小米公司2021年全年研发投入更是达到132亿元。

小米公司已经在智能手机行业摸爬滚打多年，都依然每年要投入上百亿元研发。对于完全没有造机经验的蔚来来说，研发是一笔本钱，但由于本身有许多汽车用户，倒也免去了很大一笔营销用度。

吉祥汽车：实力雄厚

相比之下，吉祥汽车造手机压力要小许多，而且吉祥直接收购魅族，相当于“走捷径”，要更谨严稳妥些。

根据财报显示，吉祥汽车目前总资产达到5100亿云，业务范围除了汽车外，还包括汽车上下游多项工业，甚至还有火箭业务。

2021年《财富》世界500强名单中，吉祥控股集团排名第239位，营收471.9亿美元。并且今年上半年，吉祥营收581亿元，同比增长29%，净利润15.52亿元。

所以对比蔚来汽车，吉祥造手机压力不大，有相关产业链资源和流水线。而且通过收购魅族，也能够节省许多前期研发本钱。

特斯拉：似乎仍是一张饼

不同于蔚来、吉祥这两家已经明确涉足手机业务的车企，特斯拉造机目前更像是在“画饼”。

三言发现，早在2017年末网上就有风闻称特斯拉要造手机，当时网友们甚至断言会“吓哭iPhoneX”；2019年初，又有媒体报道称特斯拉已经与全球几家智能手机零部件供应商签订协议；2021年3月，网上流传出特斯拉手机的宣传视频，并且同年马斯克表示要打造一个独立系统。

再之后有关特斯拉手机的动静就非常少，直到最近马斯克与苹果谷歌矛盾凸显，又一次让特斯拉造手机成为热门话题。

马斯克收购推特后不久，他忽然发文称，假如谷歌、苹果将推特从各自应用商店中下架，而且不剩其他选择的话，自己可能会亲身做智能手机。

但令人意外，没多久马斯克又发文感谢苹果CEO蒂姆·库克邀请自己参观苹果总部，还夸大双方误会解除，推特不会被App Store下架。

这么闹一圈下来，特斯拉手机进展如何，甚至到底有没有这个项目都是未知数。

出品｜三言Pro 作者｜DorAemon 大鹏

近期，汽车界刮起了一股“造手机”风，多家车企接踵公布涉足手机业务。

例如前不久，蔚来汽车CEO李斌在参加流动时，再次提及蔚来要造手机一事，他表示目前蔚来已经在上海和深圳都搭建了手机业务团队，并且进展比较顺利。

“一年内要换手机的用户就没有必要更换，假如现在是安卓用户，就没有必要换其他手机。”李斌说。实在，早在今年7月他就透露公司手机业务正在推进，而且要每年开发一款新手机，像苹果一样。

无独有偶，不止蔚来汽车开始涉足手机业务，吉祥汽车也于今年7月公布收购魅族；另外，2021年特斯拉曾曝光一组特斯拉手机的渲染图。而且今年年初也有媒体爆料第一款特斯拉手机已经面世。马斯克近日还表示假如推特被谷歌和苹果应用商店下架，他将推出自己的智能手机。

这就有趣了，在新能源电车风口吹起之时，有像小米、苹果以及华为这样的智能手机生产商公布造车或者布局新能源电车领域；而如今一些新能源车企又要涌入手机行业。

那么，这些车企“跨界”做手机需要面对哪些难点？他们又为什么要做手机呢？

有钱造手机吗？

不管这些车企要做什么，首先要有钱，否则只是空言无补。

先看蔚来汽车，根据公司2022年第三季度财报显示，蔚来汽车现金贮备达到514亿元；而吉祥汽车年中报显示，公司净现金流为220亿元。特斯拉方面，今年第三季度，特斯拉现金流为33亿美元，约合人民币233亿元。

从现金流方面看，蔚来、吉祥和特斯拉帐面上仍是有实力做手机的，但这也只是表面现象，实际上各家也有不同的题目。

蔚来汽车：从零开始自造

固然现金贮备相称高，但是蔚来自己业绩压力很大。根据财报，第三季度，蔚来汽车净亏损34.9亿元，同比增长514.2%；而第三季度蔚来汽车销量31607辆，均匀每卖一台车就亏损11.07万元。

进一步说，2019年至今，蔚来汽车已经连续数年亏损，在自身主业务尚未扭亏为盈情况下，蔚来还要做手机就显得有些“勇气可嘉”。而结合目前公然信息来看，蔚来好像选择了完全自造的道路。

手机固然不像汽车那样复杂， 但是从零开始制造也需要大量投入。不妨以智能手机制造商小米公司作为对比，看看造一部手机可能需要多少钱。

2022年第三季度，小米公司研发投入41亿元，同比增长25.7%；这其中包含智能电动汽车等立异业务用度8.29亿元。这还只是今年第三季度数据，而小米公司2021年全年研发投入更是达到132亿元。

小米公司已经在智能手机行业摸爬滚打多年，都依然每年要投入上百亿元研发。对于完全没有造机经验的蔚来来说，研发是一笔本钱，但由于本身有许多汽车用户，倒也免去了很大一笔营销用度。

吉祥汽车：实力雄厚

相比之下，吉祥汽车造手机压力要小许多，而且吉祥直接收购魅族，相当于“走捷径”，要更谨严稳妥些。

根据财报显示，吉祥汽车目前总资产达到5100亿云，业务范围除了汽车外，还包括汽车上下游多项工业，甚至还有火箭业务。

2021年《财富》世界500强名单中，吉祥控股集团排名第239位，营收471.9亿美元。并且今年上半年，吉祥营收581亿元，同比增长29%，净利润15.52亿元。

所以对比蔚来汽车，吉祥造手机压力不大，有相关产业链资源和流水线。而且通过收购魅族，也能够节省许多前期研发本钱。

特斯拉：似乎仍是一张饼

不同于蔚来、吉祥这两家已经明确涉足手机业务的车企，特斯拉造机目前更像是在“画饼”。

三言发现，早在2017年末网上就有风闻称特斯拉要造手机，当时网友们甚至断言会“吓哭iPhoneX”；2019年初，又有媒体报道称特斯拉已经与全球几家智能手机零部件供应商签订协议；2021年3月，网上流传出特斯拉手机的宣传视频，并且同年马斯克表示要打造一个独立系统。

再之后有关特斯拉手机的动静就非常少，直到最近马斯克与苹果谷歌矛盾凸显，又一次让特斯拉造手机成为热门话题。

马斯克收购推特后不久，他忽然发文称，假如谷歌、苹果将推特从各自应用商店中下架，而且不剩其他选择的话，自己可能会亲身做智能手机。

但令人意外，没多久马斯克又发文感谢苹果CEO蒂姆·库克邀请自己参观苹果总部，还夸大双方误会解除，推特不会被App Store下架。

这么闹一圈下来，特斯拉手机进展如何，甚至到底有没有这个项目都是未知数。

出品｜三言Pro 作者｜DorAemon 大鹏

近期，汽车界刮起了一股“造手机”风，多家车企接踵公布涉足手机业务。

例如前不久，蔚来汽车CEO李斌在参加流动时，再次提及蔚来要造手机一事，他表示目前蔚来已经在上海和深圳都搭建了手机业务团队，并且进展比较顺利。

“一年内要换手机的用户就没有必要更换，假如现在是安卓用户，就没有必要换其他手机。”李斌说。实在，早在今年7月他就透露公司手机业务正在推进，而且要每年开发一款新手机，像苹果一样。

无独有偶，不止蔚来汽车开始涉足手机业务，吉祥汽车也于今年7月公布收购魅族；另外，2021年特斯拉曾曝光一组特斯拉手机的渲染图。而且今年年初也有媒体爆料第一款特斯拉手机已经面世。马斯克近日还表示假如推特被谷歌和苹果应用商店下架，他将推出自己的智能手机。

这就有趣了，在新能源电车风口吹起之时，有像小米、苹果以及华为这样的智能手机生产商公布造车或者布局新能源电车领域；而如今一些新能源车企又要涌入手机行业。

那么，这些车企“跨界”做手机需要面对哪些难点？他们又为什么要做手机呢？

有钱造手机吗？

不管这些车企要做什么，首先要有钱，否则只是空言无补。

先看蔚来汽车，根据公司2022年第三季度财报显示，蔚来汽车现金贮备达到514亿元；而吉祥汽车年中报显示，公司净现金流为220亿元。特斯拉方面，今年第三季度，特斯拉现金流为33亿美元，约合人民币233亿元。

从现金流方面看，蔚来、吉祥和特斯拉帐面上仍是有实力做手机的，但这也只是表面现象，实际上各家也有不同的题目。

蔚来汽车：从零开始自造

固然现金贮备相称高，但是蔚来自己业绩压力很大。根据财报，第三季度，蔚来汽车净亏损34.9亿元，同比增长514.2%；而第三季度蔚来汽车销量31607辆，均匀每卖一台车就亏损11.07万元。

进一步说，2019年至今，蔚来汽车已经连续数年亏损，在自身主业务尚未扭亏为盈情况下，蔚来还要做手机就显得有些“勇气可嘉”。而结合目前公然信息来看，蔚来好像选择了完全自造的道路。

手机固然不像汽车那样复杂， 但是从零开始制造也需要大量投入。不妨以智能手机制造商小米公司作为对比，看看造一部手机可能需要多少钱。

2022年第三季度，小米公司研发投入41亿元，同比增长25.7%；这其中包含智能电动汽车等立异业务用度8.29亿元。这还只是今年第三季度数据，而小米公司2021年全年研发投入更是达到132亿元。

小米公司已经在智能手机行业摸爬滚打多年，都依然每年要投入上百亿元研发。对于完全没有造机经验的蔚来来说，研发是一笔本钱，但由于本身有许多汽车用户，倒也免去了很大一笔营销用度。

吉祥汽车：实力雄厚

相比之下，吉祥汽车造手机压力要小许多，而且吉祥直接收购魅族，相当于“走捷径”，要更谨严稳妥些。

根据财报显示，吉祥汽车目前总资产达到5100亿云，业务范围除了汽车外，还包括汽车上下游多项工业，甚至还有火箭业务。

2021年《财富》世界500强名单中，吉祥控股集团排名第239位，营收471.9亿美元。并且今年上半年，吉祥营收581亿元，同比增长29%，净利润15.52亿元。

所以对比蔚来汽车，吉祥造手机压力不大，有相关产业链资源和流水线。而且通过收购魅族，也能够节省许多前期研发本钱。

特斯拉：似乎仍是一张饼

不同于蔚来、吉祥这两家已经明确涉足手机业务的车企，特斯拉造机目前更像是在“画饼”。

三言发现，早在2017年末网上就有风闻称特斯拉要造手机，当时网友们甚至断言会“吓哭iPhoneX”；2019年初，又有媒体报道称特斯拉已经与全球几家智能手机零部件供应商签订协议；2021年3月，网上流传出特斯拉手机的宣传视频，并且同年马斯克表示要打造一个独立系统。

再之后有关特斯拉手机的动静就非常少，直到最近马斯克与苹果谷歌矛盾凸显，又一次让特斯拉造手机成为热门话题。

马斯克收购推特后不久，他忽然发文称，假如谷歌、苹果将推特从各自应用商店中下架，而且不剩其他选择的话，自己可能会亲身做智能手机。

但令人意外，没多久马斯克又发文感谢苹果CEO蒂姆·库克邀请自己参观苹果总部，还夸大双方误会解除，推特不会被App Store下架。

这么闹一圈下来，特斯拉手机进展如何，甚至到底有没有这个项目都是未知数。