中国第一美女机长，百吨飞机起飞前发现致命问题，挽救200人生命-今日必看

中国第一美女机长，百吨飞机起飞前发现致命问题，挽救200人生命

来源：文史君发布时间：2022-11-09 16:10

　　导读：“女士们，先生们，大家好!欢迎乘坐本次航班，我是机长王峥。飞机很快就要起飞了，请您坐好，系好安全带……”王峥和往常一样用亲切的语气向乘客问候。乘客听着寻常的问候语，兴致勃勃的登上飞机，去往美丽的度假地。这背后隐藏着机组人员小心谨慎对机身进行检查确保无误的努力。虽然每次都能平安降落，但王峥怎么都不会忘记在2009年发生的一次安全隐患问题。

　　有惊无险的例行检查

　　闪烁着航灯的航班缓缓地降落在曼谷机场，跟机的王峥和机组人员要对飞机进行“地毯式”的排查。王峥手里握着十几页的检查清单，里面近百个检查项目需要完成。王峥会像往常一样进行绕机一圈的检查，检查飞机外观、起落架、轮胎等等，然后进入驾驶舱和客舱检查。

　　每个步骤都要小心谨慎进行。清洁仪表盘和风挡这些特殊精密仪器还会用到特殊的航空清洁剂。几百个按钮和灯光要一个不落的检查。每完成一项，王峥就会在清单项目栏后面打上一个钩。但是，这次出现状况了。在绕机一圈的时候，王峥听到了不同寻常的声音。这个持续的声音，非常微弱，但是仔细听，滴答滴答连续在响。寻着声音，王峥来到了机身腹部，眼前有一小滩积水。

　　王峥先是松了一口气，然后叫来机场的地面质检工作人员。她对工作人员说：“我猜是厨房废水过多导致溢出来了，你们去看看。”不久之后，质检人员检查一遍之后和王峥说，应该是废水，问题无大碍。长达一个多小时的检查工作终于完成，王峥的心情正打算放松下来。可没想到那水滴声居然还在响!“这到底是怎么回事?”王峥带着疑问再次来到机身腹部。

　　这会已经是中午，曼谷的阳光毒辣辣的。王峥依旧顶着四十度的高温站着检查，半个小时过后，她全身湿透。这次她笃定情况非同小可，再次叫来质检人员：“请你们对飞机再次进行细致检查，这积水表明飞机内部有异常情况发生!”听到王峥这样说，质检人员马上开始进入机舱排查问题。最后，工作人员终于找到问题所在。原来，是电子舱内部的一根水管破裂了。质检人员马上安排更换了坏的水管，安装上新的水管。

　　直到这一刻，王峥才真正松了一口气。如果没有及时发现破裂水管就让飞机起飞，后果不堪设想，飞机上的几百名乘客的人身安全都将受到严重威胁。王峥立了一次大功，在日常的例行检查中保障了航班上两百名乘客的安全。经过了这一次，大家对王峥更加佩服了。

　　中国第一女机长

　　如今的王峥已经是一名成熟的机长。作为女生，王峥成为机长的路从一开始就与众不同。一般人都会困惑，为什么航班机长通常都是男机长，很少见到女机长呢?先说一个数据，在2017年南航广州飞行部的统计数据中，在2000多名飞行员里面女机长一共才5个，女飞行员也才17个。这真是凤毛麟角，怪不得女机长被行业内人称为珍稀物种“大熊猫”。

　　飞行员的招收标准非常高，光是三轮体检、两轮面试和英语测试下来就能筛掉90%的报考生。综合下来，面试飞行员的通过率只有3%左右。就说体检这一关，身高是硬指标，男生身高要超过170cm，女生身高要超过168cm。不能近视，眼睛不能做过任何手术，不能有色盲、色弱和斜视等等。民航医院进行的体检会非常细致，眼睛、鼻子、耳朵、运动能力等等。

　　从结果来看，王峥简直是天赋型选手，高中毕业就顺利拿到中国民航大学的录取通知书。在她大二那年，中国民航大学第一次招收女飞行员，她就幸运地成为了学校第一批女飞行员。在国航的浙江分公司上班仅仅一年后，24岁的王峥就获得了跟飞资格。在2010年，王峥凭借着突出的个人能力，成为了飞行总队中唯一一名女飞行员。

　　花了短短四年时间，28岁的王峥就晋升成为机长。要知道，换做是一般人，从能够跟机到成为机长这一条道路至少需要花费8年的时间。可以说，王峥在行业内创造了一个奇迹，她本人更是一个传说一样的存在。而从大学到机长这个过程，只有王峥自己知道一路走过来的艰辛。用她自己在采访的话来说：“小时候梦想着开飞机，穿梭在蓝天白云之中。长大成为一名飞行员之后才发现，飞行员真实的生活和小时候幻想的完全不同。飞行员需要考虑几百名乘客的安全，飞机驾驶要严格遵照规章制度操作，身上的担子感觉非常重。”

　　是的，一般人只是羡慕机长工作体面，年薪百万，还能环游世界，不知道作为一份严肃的职业，飞行员还需要具备非常多的理论知识和实操技能。简单来说，要成为一名飞行员，优秀如王峥也经历过了重重难关。王峥考进的中国民航大学，属于国内航空大学的第一梯队。在理论方面，飞行员需要学习飞机系统、发动机构造、飞机仪表使用、飞行原理等等。在实践方面，则需要通过学习飞行手册掌握如何真正驾驶一架飞机。

　　大多数人会以为飞机在天上是自由随意飞行。其实，天空早就被规划成一条条可以显示在电子仪器中的航路，飞行员需要学习领航技术、航图及程序认读，甚至还要了解航空气象。这就好比在路上开车，需要知道怎么打开导航软件和分辨当下路况。除此之外，飞行员还需要熟悉民航法规，遵守飞机在空中的交通规则;更需要随时和空中交通管制工作人员保持联系。另外，航空医学和人为因素也是飞行员的必修课。

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